QJMOTOR SRT 450 RX (od 2026)
QJMOTOR SRT 450 RX (od 2026)

QJMOTOR SRT 450 RX je adventure motocykel strednej objemovej triedy, navrhnutý ako komfortná alternatíva k jednovalcovým rally špeciálom. Pohonná jednotka využíva radový dvojvalec s objemom 450 ccm. Podvozková architektúra kombinuje oceľový kolískový rám s nastaviteľnými komponentmi Marzocchi a brzdovým systémom Brembo. Motocykel je konštruovaný s dôrazom na bohatú sériovú výbavu a spĺňa limity pre vodičské oprávnenie skupiny A2.

Cena: 6 100 Eur (cenníková cena s DPH pre slovenský trh, v cene je aktuálne zahrnutá kompletná sada troch kufrov a prídavné svetlá zadarmo)
Rok výroby: 2026 – súčasnosť

Konštrukčný zrod a vlastnosti modelu QJMOTOR SRT 450 RX

Model SRT 450 RX reaguje na dopyt po dostupných terénnych motocykloch, pričom radový dvojvalec prináša nižšie vibrácie a vyššiu kultivovanosť oproti jednovalcovej konkurencii. V modelovej hierarchii vypĺňa medzeru ako ľahké cestovné enduro, vhodné pre držiteľov oprávnenia A2. S pohotovostnou hmotnosťou 196 kg s plnou nádržou je zameraný na obratnosť v teréne a komfort pri jazde po spevnených cestách.

Konkurencia a pozícia na trhu

Segment ľahkých dvojvalcových adventure motocyklov pre vodičské oprávnenie A2 zažíva obrovský rozmach. QJMOTOR SRT 450 RX v tejto triede naráža na trojicu silných konkurentov, z ktorých každý volí odlišný prístup ku konštrukcii a cenotvorbe.

1. CFMOTO 450 MT – Najbližší a najtvrdší súper

CFMoto 450 MT je priamym typovým aj objemovým konkurentom pre SRT 450 RX. Využíva taktiež radový dvojvalec (449 ccm) s výkonom 32,5 kW (44 k) a krútiacim momentom 44 Nm. CFMOTO vsádza na výraznejší off-roadový charakter s agresívnym rally dizajnom a podvozkom KYB.

  • Výhoda CFMOTO: Vyšší krútiaci moment v nižších otáčkach, o niečo drsnejší off-roadový imidž a nastaviteľné odpruženie KYB.
  • Kde stráca: SRT 450 RX má v základe vyšší maximálny výkon (35 kW oproti 32,5 kW) a zásadne bohatšiu komfortnú výbavu (vyhrievané sedadlá, trojdielny set kufrov v cene), za ktorú sa pri CFMOTO dopláca.

2. BMW F450GS – Prémiový útok z Mníchova

Nemecké BMW vstupuje do tejto triedy s novou platformou s objemom 450 ccm, ktorá generuje legislatívne maximum 35 kW (48 k) a prináša prémiovú elektroniku vrátane pokročilého zúčtovania trakčného manažmentu. Architektúra šasi čerpá z väčších modelov GS.

  • Výhoda BMW: Prémiový status značky, pokročilejšia elektronická výbava a očakávaná vyššia zostatková hodnota ojazdeného stroja.
  • Kde stráca: Cena a ekonomika prevádzky. Kým QJMOTOR za cenu 6 100 Eur ponúka motocykel s kompletnou cestovnou výbavou a kuframi, BMW bude stáť v základe podstatne viac a akýkoľvek ochranný alebo komfortný prvok bude vyžadovať drahý príplatok.

3. Moto Morini ALLTRHIKE 450 – Taliansky dizajn vyrobený v Číne

Najnovší prírastok do kategórie od Moto Morini volí dravú, na terén orientovanú koncepciu inšpirovanú dakarskými špeciálmi. Využíva radový dvojvalec s objemom 450 ccm a legislatívnym maximom 35 kW.

  • Výhoda Moto Morini: Čistokrvná off-roadová ergonómia s úzkym plochým sedadlom, štíhlou nádržou pre ideálnu jazdu v stoji, vyššia svetlá výška a robustnejší podvozok prispôsobený na tvrdé off-roadové nárazy v hlbokom teréne.
  • Kde stráca: Ponúka nižší komfort pri dlhých diaľničných presunoch kvôli užšiemu, športovo tvarovanému sedadlu a nízkoprofilovému rely štítu. Hoci verzia High Equipped (HE) za cenu 6 370 Eur úspešne vyrovnáva technologický deficit a pridáva vyhrievané sedadlo, vyhrievané rukoväte aj chrániče rúk, stále neobsahuje kompletný trojdielny set hliníkových kufrov a hlavný stojan, ktoré QJMOTOR SRT 450 RX dodáva v ešte nižšej obstarávacej cene (6 100 Eur).

4. Kawasaki KLE500 – Návrat japonskej legendy

Japonská Kawasaki pre modelový rok 2026 oficiálne oživila kultové meno KLE 500. Novinka využíva modernú konštrukčnú platformu radového dvojvalca s objemom okolo 500 ccm, ktorý je vyladený na legislatívne maximum 35 kW (48 k) pre vodičské oprávnenie kategórie A2. Motocykel vsádza na osvedčenú japonskú kombináciu mechanickej odolnosti, štíhlej rally stavby s 21-palcovým predným kolesom a modernej konektivity.

  • Výhoda Kawasaki: Silné zázemie tradičnej japonskej značky s hustou sieťou autorizovaných servisov, príkladne odladený priebeh krútiaceho momentu radového dvojvalca v stredných otáčkach a vysoká zostatková hodnota pri následnom predaji ojazdeného vozidla.
  • Kde stráca: Podobne ako konkurenčné európske modely, aj nová KLE 500 dopláca na striktnú predajnú politiku základnej verzie. Cestovné príslušenstvo ako sada troch hliníkových kufrov, hlavný stojan či prídavné hmlové svetlá si vyžadujú dodatočné investície cez katalóg originálneho príslušenstva, čo finálnu obstarávaciu cenu posúva výrazne nad úroveň kompletne vybaveného QJMOTOR SRT 450 RX (6 100 €).

Bohatá sériová výbava v cene

QJMOTOR SRT 450 RX integruje širokú škálu komponentov priamo do základnej predajnej ceny stroja:

Kategória výbavy Komponenty v základnej cene 6 100 €
Batožinový systém Kompletná sada troch pevných kufrov (bočné + topcase) dodávaná k motocyklu zadarmo.
Ochranné prvky Odolný oceľový padací rám, kovový kryt chladiča, bočné chrániče chladiča a zosilnené plastové blástre s vnútornou výstužnou konštrukciou.
Komfort a ergonómia Vyhrievané sedadlo vodiča aj spolujazdca, vyhrievané rukoväte riadidiel (3 úrovne) a výškovo nastaviteľné plexisklo v 8 polohách.
Osvetlenie a technológie Kompletná technológia LED osvetlenia, integrované predné LED blinkre v blástrech, prídavné adventure LED svetlá a duálna USB zásuvka (USB-A + USB-C).
Stabilita Bočný stojan doplnený o masívny centrálny stojan.

Galéria

QJMOTOR SRT 450 RX (od 2026)
QJMOTOR SRT 450 RX (od 2026)
QJMOTOR SRT 450 RX (od 2026)
QJMOTOR SRT 450 RX (od 2026)
QJMOTOR SRT 450 RX (od 2026)
QJMOTOR SRT 450 RX (od 2026)
QJMOTOR SRT 450 RX (od 2026)
QJMOTOR SRT 450 RX (od 2026)
QJMOTOR SRT 450 RX (od 2026)
QJMOTOR SRT 450 RX (od 2026)
QJMOTOR SRT 450 RX (od 2026)
QJMOTOR SRT 450 RX (od 2026)
QJMOTOR SRT 450 RX (od 2026)
QJMOTOR SRT 450 RX (od 2026)
QJMOTOR SRT 450 RX (od 2026)
QJMOTOR SRT 450 RX (od 2026)

Technické parametre QJMOTOR SRT 450 RX (2026)

MOTOR A PREVODOVÉ ÚSTROJENSTVO
Typ motora Kvapalinou chladený, 4-taktný, 8-ventilový radový dvojvalec, DOHC
Zdvihový objem 449,5 ccm
Vŕtanie x zdvih 70,0 mm x 58,4 mm
Kompresný pomer 11.5 : 1
Maximálny výkon 35 kW (46,7 k) pri 9 500 ot./min (vyhovuje limitom pre vodičské oprávnenie A2)
Maximálny krútiaci moment 41 Nm pri 8 000 ot./min
Príprava zmesi / Systém Elektronické vstrekovanie paliva, elektronické mapy motora (Normal / Sport)
Dostupné prevodovky 6-stupňová manuálna
Typ spojky Mokrá, viaclamelová v olejovom kúpeli, mechanicky ovládaná lankom
Olejová kapacita náplne cca 2,4 litra
Sekundárny prevod Tesnená reťaz
PODVOZOK, KOLESÁ A BRZDY
Konštrukcia rámu Dvojitý kolískový rám z vysokopevnostnej ocele, hliníková kyvná vidlica
Predné odpruženie Obrátená (Upside-Down) teleskopická vidlica Marzocchi ø 41 mm, nastaviteľná, zdvih 200 mm
Zadné odpruženie Hliníková kyvná vidlica, centrálny monoshock tlmič s prepákovaním, nastaviteľný
Predný brzdový systém Jednoduchý plávajúci kotúč ø 320 mm, radiálne montovaný 4-piestikový strmeň Brembo, radiálna brzdová pumpa
Zadný brzdový systém Jednoduchý kotúč ø 240 mm, jednopiestikový strmeň Brembo
Brzdový asistent ABS 2-kanálový systém Bosch s režimom OFFROAD (vypínateľný pre zadné koleso)
Typ kolies Drôtený výplet (Wire spoke), hliníkový ráfik, bezdušové prevedenie (Tubeless)
Rozmery ráfikov (Vpredu / Vzadu) 21 palcov / 18 palcov
Rozmery pneumatík Predná: 90/90 R21 / Zadná: 140/70 R18 (CST Ride Ambro CM-A4 II)
ROZMERY, KAPACITA A SPOTREBA
Celkové rozmery (D x Š x V) 2 240 mm x 935 mm x 1 390 mm
Rázvor osí kolies 1 525 mm
Uhol hlavy / Závlek rámu Nenastavené / Štandardná adventure geometria
Svetlá výška pod motorom 210 mm
Polohy výšky sedadla 835 mm (vyhrievané sedlo v základnej výbave)
Polomer otáčania cca 2,4 m
Pohotovostná hmotnosť (Kerb) 183 kg (suchá hmotnosť bez náplní) / 196 kg (s plnou nádržou, bez kufrov)
Kapacita palivovej nádrže 18,0 litrov
Spotreba paliva (WLTP test) Kombinovaná: 4,4 l / 100 km (Emisie CO2: 100 g/km, Euro 5+)
Prístrojový panel / Výbava Vertikálny plnofarebný TFT displej s Bluetooth konektivitou a navigáciou, integrované senzory tlaku v pneu (TPMS), Full-LED osvetlenie s blinkrami v blástrech, vyhrievané rukoväte, prídavné hmlové LED svetlá, duálna USB zásuvka (A+C), hlavný a bočný stojan

 

Súbory na stiahnutie

Manuály

 

Kategória: QJMOTOR
Návštevy: 41