Moto Morini ALLTRHIKE 450 je motocykel typu ľahké cestovné enduro (adventure), ktoré znamená oficiálny vstup tejto tradičnej talianskejskej značky do segmentu maloobjemových off-road motocyklov. Model bol predstavený ako horúca novinka pre európsky trh a do oficiálnej slovenskej distribúcie vstupuje v dvoch verziách. Je vôbec prvým malosériovým terénnym motocyklom z dielne so znakom Zlatého orla, pričom spája robustnú mechanickú stavbu, moderný dvojvalcový pohon a nekompromisné off-roadové zameranie reprezentované veľkým 21-palcovým predným kolesom. Po konštrukčnej stránke a najmä v otázke pohonnej jednotky model v podstate priamo vychádza z osvedčenej a mimoriadne populárnej platformy CFMOTO 450MT.
Obsah článku
Cena: 6 170 Eur (verzia STD, 2026) / 6 370 Eur (verzia HE, 2026)
Rok výroby: 2026-
Predchodca: ---
Nástupca: ---
História a zrod Moto Morini ALLTRHIKE 450
1. Vstup do novej objemovej triedy (2026)
Model ALLTRHIKE 450 predstavuje pre taliansku značku Moto Morini úplne novú kapitolu. Značka doteraz v strednej kubatúre stavala výhradne na platforme 650/700 ccm (modely X-Cape a Seimezzo). Reakcia na obrovský celosvetový úspech ľahkých adventure motocyklov s objemom okolo 450 ccm však prinútila konštruktérov vyvinúť úplne novú platformu. ALLTRHIKE 450 bol navrhnutý s jasným zameraním na dobrodružne orientovaných jazdcov, pričom samotný názov je zloženinou slov vyjadrujúcich schopnosť zvládnuť akúkoľvek trasu ("All-track") a vydať sa na náročnú túru či výšľap ("Hike") hlboko do divokej prírody.
2. Strategické prepojenie s CFMOTO
Rovnako ako pri starších 650 ccm modeloch, aj v tomto prípade Moto Morini využila silné ázijské partnerstvo. Model ALLTRHIKE 450 po technickej a mechanickej stránke v podstate priamo preberá úspešný a overený základ z motocykla CFMOTO 450MT. To znamená, že Moto Morini vsadila na absolútnu istotu – namiesto zdĺhavého vývoja vlastného maloobjemového agregátu siahla po jednom z najlepšie hodnotených motorov tejto kubatúry na svete. Kým samotné mechanické jadro a architektúra motora pochádzajú z dielne CFMOTO, talianski inžinieri v dizajnovom centre v Trivolzio vtlačili motocyklu vlastnú vizuálnu identitu, jedinečne tvarovanú prednú masku a špecifické úrovne palubnej výbavy.
3. Varianty výbavy na slovenskom trhu
Slovenský importér uvádza tento off-roadový model na trh hneď v dvoch odlišných úrovniach továrenskej výbavy, ktoré sú prispôsobené nárokom na rozpočet aj komfort:
• AlltrHIKE Standard (STD): Základná, rýdzo off-roadovo strihaná verzia, ktorá je na trhu dostupná v čiernom (Black) alebo zelenom farebnom vyhotovení.
• AlltrHIKE High Equipped (HE): Prémiovo orientovaná cestovateľská verzia dostupná výhradne v bielej farbe. Tá už v štandardnej cene (6 370 Eur) prináša nadštandardné komfortné prvky, ako sú integrované chrániče rúk (blastre), vyhrievané rukoväte riadidiel a vyhrievané sedadlo jazdca pre jazdu v chladnom počasí.
4. Vlastnosti a technológia
- Srdcom novinky je kvapalinou chladený paralelný dvojvalcový motor s objemom 449 ccm prevzatý z platformy CFMOTO. Tento moderný agregát s 270-stupňovým fázovaním kľukového hriadeľa napodobňuje charakter vidlicového motora, vďaka čomu ponúka dravý zvuk a vynikajúci záťah od nízkych otáčok. Produkuje maximálny výkon 44 koní (33 kW) pri 8 500 ot./min a krútiaci moment 42 Nm pri 6 500 ot./min, čím presne vyhovuje legislatívnym limitom pre vodičské oprávnenie skupiny A2. Motor spolupracuje so 6-stupňovou prevodovkou.
- Podvozok bol navrhnutý s nekompromisným zameraním do ťažkého terénu. Základom je odolný oceľový rám s dlhými zdvihmi odpruženia, ktorý dopĺňa dominantné predné 21-palcové vypletané koleso. Táto veľkosť ráfika umožňuje motocyklu s ľahkosťou prekonávať veľké terénne prekážky, jamy, skaly a kmene stromov.
- Zadná náprava využíva 17-palcové koleso, pričom obidve osi sú obuté do pneumatík s hlbším enduro dezénom, ktorý zaisťuje vysokú trakciu na blate, piesku i šotoline, no zároveň si zachováva stabilitu a priľnavosť na asfaltových presunoch.
- Elektronická a bezpečnostná výbava zahŕňa moderný prístrojový panel, LED osvetlenie a plnohodnotný brzdový systém s protiblokovacím systémom ABS, ktorý je prispôsobený aj pre jazdu na nespevnenom povrchu mimo ciest s možnosťou deaktivácie pre off-road režim.
5. Určenie a postavenie na trhu
Moto Morini ALLTRHIKE 450 sa okamžite stal silným hráčom v kategórii "malých adventure motocyklov". Túto kategóriu spopularizoval v roku 2024 model CF Moto 450MT, ktorý sa stal hitom a tak ďalší výrobcovia zareagovali takmer okamžite. Konkurenciou je teda hlavne CFMoto 450 MT, BMW F450GS, Kawasaki KLE500, prípadne trochu inak zameraný Royal Enfield Himalayan 450.
Vďaka veľmi priaznivej uvádzacej cene (6 170 Eur v základe) tvorí Moto Morini ALLTRHIKE 450 priamu cenovú alternatívu k jednovalcom, no ponúka kultivovanejší chod a silu dvoch valcov bez nepríjemných vibrácií na diaľnici.
Pre začiatočníka je tento model vhodný z dvoch dôvodov: osvedčený motor od CFMOTO poskytuje dostatok sily na bezpečné predbiehanie, no nie je prehnane agresívny, trochu inak naladený ako v CF MOTO 450 MT. S predným 21" kolesom a prémiovou výbavou verzie HE (vyhrievanie sedadla a rukovätí v cene) ide o slušný stroj pre mladých dobrodruhov, ktorí chcú okamžite po opustení autoškoly začať bezpečne objavovať svet zo sedla motocykla. Nevýhodou motocykla je relatívne vyššia hmotnosť. Vďaka nízkemu ťažisku a dobrej geometrii sa táto hmotnosť pri jazde stráca, no môže byť problémom pri manipulácii s motorkou na mieste či jej zdvihanie zo zeme.
Postupné vylepšenia
- 2026 – Uvedenie na trh a svetová premiéra
Oficiálne oznámenie príchodu prvého maloobjemového off-road motocykla značky Moto Morini. Spustenie predaja verzií Standard (čierna/zelená) a High Equipped (biela s vyhrievaním a chráničmi rúk) s využitím overenej motorovej platformy CFMOTO 450 s plnou homologizáciou pre európsky trh. - 2027
---
Technické parametre Moto Morini ALLTRHIKE 450 (2026)
| MOTOR A PREVODOVKA | |
|---|---|
| Typ motora | kvapalinou chladený paralelný radový dvojvalec, 4-taktný, DOHC, 4 ventily na valec, 270° kľukový hriadeľ |
| Zdvihový objem | 449 ccm |
| Vŕtanie x zdvih | 72 mm x 55,2 mm |
| Kompresný pomer | 11.5 : 1 |
| Maximálny výkon | 44 k (33 kW) pri 8 500 ot./min (optimalizované pre vodičské oprávnenie skupiny A2) |
| Maximálny krútiaci moment | 42 Nm pri 6 500 ot./min |
| Prevodovka | 6-stupňová manuálna |
| Sekundárny prevod | reťaz |
| PODVOZOK, ODPRUŽENIE A BRZDY | |
| Predné odpruženie | obrátená teleskopická vidlica (USD) s 208 mm zdvihom |
| Zadné odpruženie | centrálny monoshock tlmič s prepákovaním, 190 mm zdvih |
| Predné koleso / ráfik | 21-palcové (vypletané drôtené špice) 90/90 |
| Zadné koleso / ráfik | 17-palcové (vypletané drôtené špice) 140/70 |
| Brzdový systém | kotúčové brzdy s integrovaným systémom ABS (vypínateľné pre off-road), vpredu 1x ∅320 mm kotúč (4 piestiky), vzadu 1x ∅255 mm kotúč (2 piestiky) |
| ROZMERY, OBJEMY A VYBAVENIE | |
| Výbava verzie STD (Standard) | LED svetlá, digitálny prístrojový panel (dostupná v čiernej a zelenej farbe) |
| Výbava verzie HE (High Equipped) | chrániče rúk, vyhrievané sedadlo jazdca, vyhrievané rukoväte (dostupná v bielej farbe) |
| Suchá / Pohotovostná hmotnosť | 190 kg (udávaná výrobcom) / 217 kg (reálna pohotovostná hmotnosť verzie HE podľa váženia) |
| Objem palivovej nádrže | 18,5 litrov |
| Svetlá výška | 215 mm |
| Rázvor | 1525 mm |
| Výška sedla | 840 mm |
Galéria
Súbory na stiahnutie
Information
Created
07.08.2026
Size
3.32 MB
Downloads
2
Information
Created
07.08.2026
Size
6.81 MB
Downloads
2
