Cupra Raval je plne elektrický mestský hot-hatch, ktorý prináša rebelantský dizajn, vysoký výkon a športové emócie do segmentu kompaktných mestských elektromobilov. Model bol vo svojej finálnej produkčnej verzii oficiálne predstavený v priebehu roka 2025 a na slovenský trh vstupuje ako horúca novinka pre modelovú líniu 2026. Meno „Raval“ priamo odkazuje na charizmatickú, nespútanú a kultúrou nabitú štvrť El Raval v srdci Barcelony. Vozidlo je postavené na modifikovanej koncernovej platforme MEB Small (MEB Entry) s pohonom predných kolies a stáva sa novou, najdostupnejšou vstupnou bránou do sveta elektrických modelov značky Cupra.
Obsah článku
Cena: od 23 840 Eur (2026)
Rok výroby: 2025-
Predchodca: ---
Nástupca: ---
História a zrod Cupra Raval
1. Od radikálneho konceptu k sériovej výrobe (2021 - 2025)
Prvé zárodky tohto modelu verejnosť spoznala v roku 2021, kedy značka predstavila extrémny pretekársky prototyp Cupra UrbanRebel Concept. O rok neskôr, v roku 2022, bol odhalený o niečo civilnejší, no stále veľmi agresívne rezaný koncept bližší sériovej výrobe. V roku 2023 šéf značky Wayne Griffiths oficiálne oznámil definitívne meno pre sériový automobil – Cupra Raval. Vývoj prebiehal v úzkej kooperácii s koncernom Volkswagen v technickom centre v Martorelli. Sériová produkcia bola spustená koncom roka 2025 v španielskom závode Martorell, ktorý sa stal hlavným európskym uzlom pre výrobu celej rodiny malých mestských elektromobilov koncernu.
2. Emocionálny dizajn zameraný na mladú generáciu
Cupra Raval bola od samotného počiatku navrhovaná s cieľom vyvolať silné emócie a osloviť predovšetkým mestskú, technologicky zameranú generáciu Gen Z. Dizajn kombinuje ostré, svalnaté línie s hlbokými prelismi. Predná maska využíva typický svetelný podpis značky s trojuholníkovou grafikou matrix-LED svetlometov a ostro rezaným nárazníkom. Výrazné blatníky ukrývajú aerodynamicky optimalizované disky kolies, kým zadnej časti dominuje masívny strešný spojler, integrovaný difúzor a prepojená svetelná lišta s osvetleným logom Cupra v strede.
3. Vlastnosti a technológia
- Pohon zabezpečuje synchrónny elektromotor umiestnený na prednej náprave. Sériový model ponúka dve výkonové verzie. Základná je naladená na mestský komfort, zatiaľ čo vrcholná športová špecifikácia produkuje výkon až 166 kW (226 k). Vďaka okamžitému nástupu krútiaceho momentu dokáže výkonnejšia Cupra Raval zrýchliť z 0 na 100 km/h za fantastických 6,9 sekundy.
- Pod podlahou sa nachádza pokročilá trakčná batéria, pričom najvyššia verzia disponuje kapacitou 56 kWh (využiteľná cca 52 kWh). Na jedno plné nabitie dokáže vozidlo prejsť v závislosti od štýlu jazdy a obutia až 440 kilometrov podľa metodiky WLTP. Podporované je aj rýchlonabíjanie jednosmerným prúdom (DC), kde sa batéria dokáže nabiť z 10 % na 80 % kapacity za približne 20 minút.
- Interiér posúva hranice digitalizácie a športového ergonómie. Kokpitu dominuje futuristicky tvarovaná palubná doska s výrazným centrálnym dotykovým displejom a digitálnym prístrojovým štítom pred vodičom. Súčasťou výbavy sú anatomicky tvarované športové sedadlá (škrupiny) s integrovanými hlavovými opierkami, ktoré využívajú udržateľné materiály vyrobené z recyklovaných plastov vytiahnutých z mora. Športový volant s typickými satelitnými tlačidlami pre voľbu jazdných režimov podčiarkuje pretekársku DNA.
- Napriek vonkajším kompaktným rozmerom s dĺžkou okolo 4 030 mm ponúka Raval prekvapivo priestranný interiér. Využitie čisto elektrickej platformy MEB Small umožnilo posunúť kolesá do samých rohov karosérie, čím vznikol minimálny previs a veľkorysý rázvor. Batožinový priestor ponúka základný objem na úrovni približne 400 litrov, čo plne postačuje na každodenné mestské fungovanie.
4. Trhový segment a postavenie
Na slovenskom trhu bude Cupra Raval zvádzať priame súboje s modelmi ako Alpine A290, MINI Cooper E či s koncernovým, no viac konzervatívne orientovaným súrodencom Volkswagen ID.2all. Výhodou Cupry je jej vyhranený, rebelantský imidž a tuhšie, športovejšie naladenie podvozka, ktoré sľubuje zážitok z jazdy pripomínajúci klasické benzínové hothatche, no s výhodami okamžitého elektrického záťahu.
Postupné vylepšenia
Keďže model Cupra Raval predstavuje úplne nový produktový rad uvedený na trh na prelome rokov 2025/2026, jeho životný cyklus sa aktuálne nachádza na samotnom začiatku prvej generácie:
- 2026 – Uvedenie na trh a komerčný štart
Svetová a slovenská premiéra produkčnej verzie. Predstavenie motorizácií s výkonom do 166 kW (226 k), batérie s kapacitou 56 kWh a plná integrácia nového dizajnového jazyka s Tech-Deck prvkami a pokročilou digitálnou konektivitou. - 2027
---
Technické parametre CUPRA Raval MY2027
| Parameter / Verzia | Raval Plus 135/38 | Raval Endurance 210/55 | Raval VZ 225/55 |
|---|---|---|---|
| ROZMERY A OBJEMY | |||
| Dĺžka bez ťažného zariadenia | 4046 mm | 4046 mm | 4046 mm |
| Šírka bez spätných zrkadiel | 1784 mm | 1784 mm | 1784 mm |
| Výška bez strešných líšt | 1514 mm | 1514 mm | 1514 mm |
| Rázvor | 2599 mm | 2599 mm | 2599 mm |
| Objem batožinového priestoru | 441 l | 441 l | 441 l |
| MOTOR, PREVODOVKA, ELEKTRIKA | |||
| Prevodovka | Automatická | Automatická | Automatická |
| Najvyšší menovitý výkon | 99 kW (135 k) | 155 kW (211 k) | 166 kW (226 k) |
| Najvyšší 30-min. výkon | --- | 45 kW (61 k) | 45 kW (61 k) |
| Max. krútiaci moment | 264 Nm | 290 Nm | 290 Nm |
| Pohon | Predný pohon | Predný pohon | Predný pohon |
| Kapacita batérie netto (brutto) | 37 (38,5) kWh | 51,5 (55) kWh | 51,5 (55) kWh |
| Doba nabíjania AC 11 kW 0-100% SOC | 4:00 h | 5:30 h | 5:30 h |
| Maximálny DC nabíjací výkon | 88 kW | 105 kW | 105 kW |
| Nabíjanie DC 10% - 80% SOC pri max. kW | 0:23 h | 0:24 h | 0:24 h |
| Druh paliva | Elektrický pohon | Elektrický pohon | Elektrický pohon |
| Emisná trieda | AX | AX | AX |
| HMOTNOSŤ | |||
| Skutočná hmotnosť* | 1610 kg | 1610 kg | 1615 kg |
| Prípustná celková hmotnosť | 2080 kg | 2080 kg | 2090 kg |
| Max. hmotnosť nebrzdeného prívesu | 500 kg | 750 kg | 750 kg |
| Max. hmotnosť brzdeného prívesu 12% | 500 kg | 1200 kg | 1200 kg |
| JAZDNÉ VÝKONY | |||
| Maximálna rýchlosť | 160 km/h | 160 km/h | 175 km/h |
| Akcelerácia z 0-100 km/h | 9,5 s | 7,1 s | 6,8 s |
| PODVOZOK A ĎALŠIE ÚDAJE | |||
| Predná náprava | Nezávislá McPherson - vinuté pružiny - hydraulické tlmiče | ||
| Zadná náprava | Viacrvková, vinuté pružiny a hydraulické tlmiče | ||
| Riadenie | Progresívne riadenie R-EPS | ||
| Brzdy vpredu | 306x26 mm | 306x26 mm | 306x26 mm |
| Brzdy vzadu | 300x12 mm | 300x12 mm | 300x12 mm |
| Priemer otočenia cca. | 10,9 m | 10,9 m | 11,0 m |
| SPOTREBA A DOJAZD PODĽA WLTP | |||
| Kombinovaná spotreba (vážená) | 13,8 - 15,0 kWh/100km | 13,6 - 14,8 kWh/100km | 13,8 - 16,2 kWh/100km |
| Kombinované emisie CO2 (vážené) | 0 g/km | 0 g/km | 0 g/km |
| Elektrický dojazd | 328 - 305 km | 446 - 413 km | 440 - 379 km |
Galéria
Download
Information
Created
10.08.2026
Size
1.44 MB
Downloads
0
Information
Created
10.08.2026
Size
111.8 KB
Downloads
0
