Opel Astra J (2009-2015) - Recenzia ojazdeného auta

Opel Astra 4.generácie (nesie označenie "J") je pevné a robustné auto s celkom spoľahlivými motormi, komfortným a odolným podvozkom a stabilnou elektroinštaláciou. O známych problémoch ako je nadváha a relatívne malý vnútorný priestor vzhľadom na celkové rozmery sa všeobecne vie a spomína sa to takmer v každom teste. Poruchy sa samozrejme vyskytujú ale zatiaľ sa jedná o najlepšiu Astru v porovnaní s predchodkyňami. Uvidíme ako na tom bude ďalšia generácia...

Vďaka vysokej hmotnosti sa neodporúčajú najmenej výkonné motory 1,4 a 1,3 CDTI ktoré sa v ťažkom vozidle trápia. Najčastejšou poruchou podľa servisov sú brzdy. Kotúče ani doštičky nemajú extra životnosť, menia sa aj po 50 000 km. Zaujímavosťou je, že v astre chýba snímač opotrebenia brzdových doštičiek a tak signálom na ich výmenu môže byť pískanie bŕzd.

Podvozok toho zatiaľ znesie dosť a nemá vyslovene nejaké špecifické chyby. Občas sa vyskytnú klepajúce plastové tyčky stabilizátora na prednej náprave. Náklady na servis znižuje aj použitie zadnej vlečenej nápravy doplnenej o Wattov priamovod. Astra totiž v žiadnej verzii nemala viacprvkovú zadnú nápravu ktorej servis je samozrejme náročnejší. Aj napriek použitiu jednoduchšej nápravy sa do karosérie neprenáša takmer žiadny hluk ani rázy. Základné naladenie sa podarilo a tak elektronicky riadené tlmiče s podvozkom FlexRide tu na rozdiel od predchádzajúcej generácie nezkvalitňujú jazdu tak výrazne. Problémy s nimi nie sú a naviac okrem charakteristiky tlmenia je možné ovplyvňovať aj charakter plynového pedála  a tuhosť riadenia.

 
História

2009: Koncom roka štart predaja 5dv. hatchbacku. Benzínové motory 1,4 63 a 74 kW, 1,4 Turbo 103 kW, 1,6 85 kW, 1,6 Turbo 132 kW. Diesely 1,3 CDTI 70 kW, 1,7 CDTI 81 a 92 kW, 2,0 CDTI 118 kW

2010: Pre niektoré trhy 1,4 Turbo 88 kW, kombi pod názvom Sports Tourer

2011: Motor 1,7 CDTI 96 kW, zvýšenie výkonu 2,0 CDTI na 121 kW

2012: Trojdverové GTC, neskôr sedan a menší facelift. Športové OPC s motorom 2,0 Turbo 206 kW, diesel 2,0 CDTI BiTurbo s výkonom 143 kW a 1,4 Turbo 103 kW tiež na LPG. Končí 1,7 CDTI 92 kW

2013: Koncom roka 1,6 Turbo nahradené novým motorom 1,6 Turbo SIDI 125 kW. Odvodený kabriolet Opel Cascada

2014: Motor 1,6 CDTI s výkonom 81 a 100 kW. Na niektorých trhoch končí 1,3 CDTI

2015: Očakáva sa nástupca inšpirovaný konceptom Monza

 

Hodnotenie motorov

1,4 16V  - 64 kW, 130 N.m, 

Naše hodnotenie (max. 5)  

Hodnotenie užívateľov:

{extravote 8}

1,4 16V  - 74 kW, 130 N.m, 

Naše hodnotenie (max. 5)  

Hodnotenie užívateľov:

{extravote 9}

Pre ťažkú astru úplne nevhodný motor ktorým si skazíte celkový pocit z auta, vo verzii sedan a kombi to platí dvojnásobne. Platí to pre obidve výkonové verzie, rozdiel medzi nimi je minimálny.

1,4 16V Turbo - 88 kW, 200 N.m, 

Naše hodnotenie (max. 5)  

Hodnotenie užívateľov:

{extravote 10}

1,4 16V Turbo - 103 kW, 200 N.m, 

Naše hodnotenie (max. 5)  

Hodnotenie užívateľov:

{extravote 11}

1,4 16V LPG - 103 kW, 200 N.m, 

Naše hodnotenie (max. 5)  

Hodnotenie užívateľov:

{extravote 12}

Výhodou tohto motora je spoľahlivosť, ale čo sa týka pružnosti nečakajte zázraky. Lákovou voľbou je verzia LPG, ktorá má nižšie  prevádzkové náklady ako diesel.

1,6 16V - 85 kW, 155 N.m, 

Naše hodnotenie (max. 5)  

Hodnotenie užívateľov:

{extravote 13}

1,6 16V LPG - 84 kW

Naše hodnotenie (max. 5)  

Hodnotenie užívateľov:

{extravote 16}

Starý a osvedčený motor na ktorom sú už všetky "muchy" vychytané. Bohužiaľ  jedná sa o motor ktorý výkonom a pružnosťou tiež neohúri.

1,6 16V Turbo - 132 kW, 230 N.m, 

Naše hodnotenie (max. 5)  

Hodnotenie užívateľov:

{extravote 15}

Preplňovaná verzia 1,6-ky ťahá slušne, ešte lepšie je to od úrovne 4000 otáčok. Nevýhodou je vyššia spotreba ktorú len veľmi ťažko dostanete pod 8 litrov, bežne je priemer od 9 litrov vyššie. Nástupca 1,6 SIDI je úspornejší, avšak hodnotiť ho zatiaľ nemôžeme kedže na trhu je veľmi krátko.

2,0 16V Turbo OPC - 206 kW, 400 N.m, 

Naše hodnotenie (max. 5)  

Hodnotenie užívateľov:

{extravote 27}

Motor pre vrcholnú verziu OPC, ktorá má výborne naladený podvozok, výborné sedačky a brzdy a tiež skvelú trakciu. Samotný motor patrí tiež k tomu lepšiemu avšak po rokoch máva dosť problémov (odvodený ešte z motoru SAAB). Ako ojazdené auto môže byť astra OPC mačkou vo vreci. Ostrou jazdou totiž trpí celé auto, diely naviac nie sú najlacnejšie. 

1,3 CDTI 16V - 70 kW, 190 N.m, 

Naše hodnotenie (max. 5)  

Hodnotenie užívateľov:

{extravote 17}

Najmenšiemu dieselu od Fiatu sa v astre vyhnite. Solídny krútiaci moment kazia dlhé prevody a hmotnosť auta a dynamika je strašná. Spotreba je naviac na úrovni väčšieho 1,7 CDTI. Pri jazde v trvalej záťaži trpí aj sám motor ktorého mechanika na to nie je stavaná a nemusí mať dlhú životnosť

1,7 CDTI 16V  - 74 kW

Naše hodnotenie (max. 5)  

Hodnotenie užívateľov:

{extravote 19}

1,7 CDTI 16V  - 81 kW, 260 N.m, 

Naše hodnotenie (max. 5)  

Hodnotenie užívateľov:

{extravote 20}

1,7 CDTI 16V  - 92 kW

Naše hodnotenie (max. 5)  

Hodnotenie užívateľov:

{extravote 21}

1,7 CDTI 16V  - 96 kW, 300 N.m, 

Naše hodnotenie (max. 5)  

Hodnotenie užívateľov:

{extravote 22}

Prejavom trochu neohrabaný, ale inak úsporný a spoľahlivý agregát pôvodom od Isuzu, ktorý už roky vyrába Opel. Najtypickejšou vadou sú úniky oleja a vyššia citlivosť na kvalitu nafty.

2,0 CDTI 16V  - 118 kW, 350 N.m, 

Naše hodnotenie (max. 5)  

Hodnotenie užívateľov:

{extravote 23}

2,0 CDTI 16V  - 121 kW, 350 N.m, 

Naše hodnotenie (max. 5)  

Hodnotenie užívateľov:

{extravote 24}

2,0 BiTurbo CDTI 16V  - 143 kW, 400 N.m, 

Naše hodnotenie (max. 5)  

Hodnotenie užívateľov:

{extravote 25}

Dvojliter pochádza od Fiatu rovnako ako 1,3 CDTI. Jedná sa o výborný a spoľahlivý motor, asi najvhodnejší pre ťažkú astru. Zatiaľ funguje spoľahlivo aj s automatom. Dvojstupňové preplňovanie je špecialitou Opela (v porovnaní s Fiatom) a jedná sa tiež zatiaľ o spoľahlivú verziu.

 

Závady, poruchy

• zrýchlené opotrebenie brzdových kotúčov a doštičiek
• opotrebenie spojky (OPC)
• závady turbodúchadiel (2,0 Turbo OPC)
• prasknuté zberné výfukové potrubie (niekedy pri 1,6 Turbo)
• závady na systéme časovania ventilov (1,6)
• pískanie remeňa pomocných agregátov, mení sa napínacia klapka (2,0 CDTI)
• úniky oleja tesnením olejového čerpadla (1,7 CDTI s vyšším nájazdom)
• vŕzganie v interiéry (v rôznych autách rôzne miesta, často vŕzgajúce pedále, napr. spojka)
• lúpajúci sa lak v strešnom žliabe (kombi)
• nepravdivé hlásenie o nízkom stave chladiacej kvapaliny (vadný snímač hladiny, mení sa vyrovnávacia nádržka)
• závady termostatov (len občas)
• opotrebované dvojhmotné zotrvačníky - diesely s manuálnym radením a vysokým nájazdom
•  

PLUSY

• komfortný, tichý a odolný podvozok
• robustná konštrukcia, torzná tuhosť karosérie
• celkovo solídna spoľahlivosť
  
• pocit jazdy vo väčšom aute
• smerová stabilita, jazdné vlastnosti na kvalitnom povrchu
  
• pri kupé GTC vždy lepšia predná náprava

 

MÍNUSY

• vysoká hmotnosť (vyššia spotreba, nižšia dynamika)
• absencia verzie 4x4
• priemerná pozdĺžna priestrannosť vzhľadom na dĺžku auta
• ceny niektorých náhradných dielov
• pomalšie reakcie elektrickej parkovacej brzdy
• obmedzený výhľad (široké strešné stĺpiky)
• prekombinované ovládanie infotainmentu

 

Naše odporúčanie:

2,0 CDTI prípadne 2,0 CDTI BiTurbo.

 

Opel Astra J - Hodnotenie užívateľov
Design a vzhľad:	{extravote 1}
Ponuka motorov:	{extravote 2}
Kvalita interiéru:	{extravote 3}
Kvalita exteriéru:	{extravote 4}
Spoľahlivosť:	{extravote 5}
Prevádzkové náklady a servis:	{extravote 6}
Celkové hodnotenie:	{extravote 7}

 

Technické parametre

Motory	Výkon	Kód motora	Typ	Rok výroby	Naše hodnotenie	Vaše hodnotenie
1,4	64 kW	A 14 XEL	benzín	12/2009 -		{extravote 8}
1,4	74 kW	A 14 XER	benzín	12/2009 -		{extravote 9}
1,4 Turbo	88 kW	A 14 NEL	benzín	10/2010 -		{extravote 10}
1,4 Turbo	103 kW	A 14 NET	benzín	12/2009 -		{extravote 11}
1,4 LPG	103 kW	A 14 NET	benzín/plyn	1/2012 -		{extravote 12}
1,6	85 kW	A 16 XER	benzín	12/2009 -		{extravote 13}
1,6 SIDI	125 kW	A 16 XHT	benzín	12/2012 -		{extravote 14}
1,6 Turbo	132 kW	A 16 LET	benzín	12/2009 -		{extravote 15}
1,6 LPG	84 kW	A 16 XER	benzín/plyn	10/2012 -		{extravote 16}
1,8 (Astra GTC)	103 kW	A 18 XER	benzín	10/2011 -		{extravote 26}
2,0 (Astra GTC)	206 kW	A 20 NFT	benzín	4/2012 -		{extravote 27}

 

Motory	Výkon	Kód motora	Typ	Rok výroby	Naše hodnotenie	Vaše hodnotenie
1,3 CDTI	70 kW	A 13 DTE	diesel	12/2009 -		{extravote 17}
1,6 CDTI	100 kW	B 16 DTH	diesel	1/2014 -		{extravote 18}
1,7 CDTI	74 kW	A 17 DTL	diesel	10/2010 -		{extravote 19}
1,7 CDTI	81 kW	A 17 DTJ,A 17 DTE,A 17 DTC	diesel	12/2009 -		{extravote 20}
1,7 CDTI	92 kW	A 17 DTR	diesel	12/2009 -		{extravote 21}
1,7 CDTI	96 kW	A 17 DTS,A 17 DTF	diesel	12/2009 -		{extravote 22}
2,0 CDTI	118 kW	A 20 DTH	diesel	12/2009 -		{extravote 23}
2,0 CDTI	121 kW	A 20 DTH	diesel	6/2011 -		{extravote 24}
2,0 BiTurbo CDTI	143 kW	A 20 DTR	diesel	12/2012 -		{extravote 25}

{phocagallery view=category|categoryid=120|limitstart=0|limitcount=0}