Ak sa niekedy stretnete s jedným z prvých BMW série 3 s výrazne vykrojenými otvormi pre kolesá, vzhľadným zadným spojlerom a volantom na ľavej strane - dobre si ho prezrite. Ide totiž o legendu menom BMW E30 M3.
Model E30 predstavoval druhú generáciu sedanov série 3, ktorá nasledovala po automobiloch série 02. M3 bola výtvorom divízie Motorsport, postavená na báze E30 so 4-valcovým 16 ventilovým motorom, ktorý bol odvodený zo 6-valcovej pohonnej jednotky superauta M1. Počas vývoja M3 z neho konštruktéri odobrali 2 valce a výsledok skončil pod kapotou M3. Tam by sa zmestil aj pôvodný 6-valec, ale jeho veľká hmotnosť by mala negatívny vplyv na vyváženosť vozidla a pretože M3 bola určená na pretekanie, potrebovala výborné ovládanie a dobrý ťah dopredu.
Pri vývoji modelu hrala veľkú úlohu aj aerodynamika a inžinieri neváhali zmeniť uhol sklonu zadného okna, aby sa zlepšilo obtekanie automobilu. Tieto rozsiahle úpravy mali úspech a M3 sa zaradila medzi také legendy ako Ford Sierra Cosworth a Audi Quattro.
Od prvej verzie BMW M3 vychádzajúcej z modelu E30 ubehlo už veľa času, no model M3 stále prežíva. Napriek tomu fanúšikovia považujú originál stále za najlepší.
Výkony jednotlivých verzií BMW M3 E30
-
(2.3 L-16v I4) – 195 PS (143 kW; 192 hp)
0–62 mph: 6.9 s. Max. rýchlosť: 146 mph (235 km/h)
-
(2.3 L-16v I4) – 215 PS (158 kW; 212 hp)
0–62 mph: 6.7 s. Max. rýchlosť: 149 mph (240 km/h)
-
(2.5 L-16v I4) – 238 PS (175 kW; 235 hp)
0–60 mph: 6.1 s. Max. rýchlosť: 154 mph (248 km/h)
| Výroba | 1985–1992 |
| Miesto výroby | Regensburg, Germany Garching, Germany Rosslyn, South Africa |
| Karoséria | 2-dv. coupé 2-dv. kabriolet |
| Motor | 2.3 L R4 |
| Prevodovka | 5-st. manuálna |
| Rázvor | 2,568 mm |
| Dĺžka | 4,346 mm |
| Šírka | 1,679 mm |
| Výška | 1,369 mm |
| Pohotovostná hmotnosť | 1,300 kg |
| Počet vyrobených kusov: | 17 184 (z toho 787 kabrio) |
{phocagallery view=category|categoryid=99|limitstart=0|limitcount=0}
