V roku 1994 sa trh veľkopriestorových automobilov dočkal štvorlístka prakticky identických automobilov. Koncerny Fiat a PSA Peugeot Citroën sa totiž dohodli na vzájomnej spolupráci na veľkom jednopriestorovom vane, ktorého vývoj by bol pre obe strany príliš riskantná operácia. Vtedy kraľujúci Renault Espace dostal veľkého konkurenta. Volkswagen, Ford ani Opel sa v tej dobe ničím podobným nemohol pochváliť, takže si štvorica automobiliek v rastúcom segmente mohla vybudovať slušnú východziu pozíciu.
Všetky automobily mali spoločné miesto vzniku severofrancúzsky závod Sevelnord neďaleko Valenciennes. Vozidlá sa líšia len v detailoch, iné sú samozrejme logá, predné masky a svetlomety, odlišnosti sú aj v spracovaní zadnej časti. Automobil má kompaktné vonkajšie rozmery (4454 x 1834 x 1714 mm), ale veľkorysú ponuku priestoru vo vnútri. Veľká investícia do prípravy modelu a nepríliš veľký okruh zákazníkov predurčili dlhý život prvého eurovanu. Druhá generácia sa na trhoch objavila až v roku 2002, teda celých osem rokov od prvého predstavenia eurovanu.
Motory 1.generácie (Citroen Evasion, Peugeot 806, Lancia Zeta, Fiat Ulysse)
Meno | Palivo | Objem | Výkon | Krútiaci moment | Kód motora | Poznámka |
---|---|---|---|---|---|---|
1.8 8v | Benzín | 1,761 cc (1.761 L; 107.5 cu in) | 99 PS (73 kW; 98 hp) @5750 rpm | 147 N·m @2600 rpm | XU7 | Nedostupný pre Lancia Zeta, vyrábal sa do roku 2000 |
2.0 8v | Benzín | 1,998 cc (1.998 L; 121.9 cu in) | 121 PS (89 kW; 119 hp) @5750 rpm | 170 N·m @2650 rpm | XU10 2C | Nedostupný pre Lancia Zeta, vyrábal sa do roku 2000 |
2.0 16v | Benzín | 1,998 cc (1.998 L; 121.9 cu in) | 132 PS (97 kW; 130 hp) @5500 rpm | 180 N·m @4200 rpm | XU10 J4 | možnosť automatickej prevodovky; nahradil všetky benzínové motory v Júli 2000 |
2.0 8v Turbo | Benzín | 1,998 cc (1.998 L; 121.9 cu in) | 147 PS (108 kW; 145 hp) @5300 rpm | 235 N·m @2500 rpm | XU10 J2TE | Vyrábal sa do roku 2000 |
1.9 8v TD | Diesel | 1,905 cc (1.905 L; 116.3 cu in) | 90 PS (66 kW; 89 hp) @4000 rpm | 196 N·m @2250 rpm | XUD9 | Vyrábal sa do roku 2000, nedostupný pre Lancia Zeta |
2.1 12v TD | Diesel | 2,088 cc (2.088 L; 127.4 cu in) | 109 PS (80 kW; 108 hp) @4300 rpm | 250 N·m @2000 rpm | XUD11 | Vyrábal sa do roku 2000 |
2.0 8v HDi/JTD | Diesel | 1,997 cc (1.997 L; 121.9 cu in) | 109 PS (80 kW; 108 hp) @4000 rpm | 250 N·m @1750 rpm | DW10AETD | Nový motor skupiny PSA s označením HDi, Fiat označil motor ako JTD; predstavený v januári 2000 ako náhrada motorov XUD9 a XUD11 |
2.0 16v HDi/JTD | Diesel | 1,997 cc (1.997 L; 121.9 cu in) | 109 PS (80 kW; 108 hp) @4000 rpm | 270 N·m @1750 rpm | DW10AETD4 | 16-ventilová verzia predchádzajúceho motoru, predtavený v roku 2001 |
DOWNLOAD (manuál, návod, schémy, katalógy...)