%20(2018-2020)%20-%20main.jpg#joomlaImage://local-images/moto/triumph/tiger-800/Triumph Tiger 800 XR (XRt) (2018-2020) - main.jpg?width=663&height=551)
Royal Enfield Interceptor 650 je moderný "retro" motocykel, ktorý zachytáva podstatu klasickej britskej motocyklovej éry, pričom zahŕňa aj súčasný dizajn a technológiu. Bola predstavená v roku 2018, spolu so svojím súrodencom Continental GT 650, a znamenala významný moment pre Royal Enfield, keďže to bola ich prvá dvojvalcová motorka od 70. rokov.
Cena: 7 600 Eur (2024)
Rok výroby: 2018-
Predchodca:
Nástupca:
História Royal Enfield Interceptor 650
1. Pôvodný Royal Enfield Interceptor (1960 - 1970)
Meno Interceptor 650 odkazuje na pôvodný Interceptor, motorku vyrábanú spoločnosťou Royal Enfield v rokoch 1960 až 1970. Prvý Interceptor bol predstavený v roku 1960 ako vysoko výkonná dvojvalcová motorka, zameraná na severoamerický trh, kde sa veľkoobjemové motorky stávali čoraz populárnejšie. Pôvodný Interceptor bol vybavený 692cc paralelným dvojvalcovým motorom, ktorý bol neskôr zväčšený na 736cc vo verzii Mark II, ktorá bola predstavená v roku 1962. V roku 1967 sa objavil Interceptor 750, ktorý sa stal silným strojom s motorom o objeme 736cc a ponúkal vynikajúci výkon a krútiaci moment na tú dobu.
Kvôli finančným problémom a rastúcej konkurencii bola výroba v Británii ukončená v roku 1971, čím sa skončila aj výroba pôvodného modelu Interceptor.
2. Znovuzrodenie Interceptor 650 (2018)
Po desaťročiach výroby jednovalcových modelov znamenal Interceptor 650 návrat Royal Enfield k ich dvojvalcovej tradícii v modernej podobe. Nový motocykel bol predstavený na výstave EICMA 2017 (Milánsky motocyklový veľtrh) a produkcia začala v roku 2018. Interceptor 650 bol zameraný na globálne trhy, vrátane Indie, Európy a USA.
Dizajn Interceptoru 650 čerpá inšpiráciu z motocyklov zo 60. rokov, ale je vybavený modernou technikou. Klasický okrúhly svetlomet, dvojitý analógový tachometer a retro štýl palivovej nádrže mu dodávajú štýl klasického roadstera.
3. Vlastnosti a technológia
- Srdcom Interceptoru 650 je novo vyvinutý 648cc vzduchom a olejom chladený paralelný dvojvalec, ktorý produkuje 47 koní pri 7 150 ot./min a 52 Nm krútiaceho momentu pri 5 250 ot./min, čo zaisťuje hladký a použiteľný výkon. Motor je spojený s 6-stupňovou prevodovkou.
- Podvozok motocykla bol vyvinutý v spolupráci s britskou spoločnosťou Harris Performance, ktorá je známa navrhovaním špičkových rámov pre motocykle. Tento podvozok zaisťuje vynikajúce ovládanie v meste aj na dlhých trasách.
- Interceptor 650 je vybavený 41mm teleskopickou vidlicou vpredu a dvojitými zadnými tlmičmi, ktoré poskytujú pohodlnú jazdu aj na dlhých trasách.
- Brzdový systém zahŕňa 320mm predný kotúč a 240mm zadný kotúč s ABS (systém proti zablokovaniu kolies), čo zvyšuje bezpečnosť pri brzdení. Motorka má 18-palcové kolesá s pneumatikami Pirelli Phantom Sportcomp, ktoré prispievajú k jej vynikajúcim jazdným vlastnostiam.
- Interceptor 650 má 13,7-litrovú palivovú nádrž, čo ponúka slušný dojazd. Motorka váži 202 kg, čo jej dodáva pocit robustnosti, no zároveň je ľahko ovládateľná.
4. Globálny vplyv a popularita
Interceptor 650 sa stal pre Royal Enfield veľkým úspechom, a to ako na domácom indickom trhu, tak aj na medzinárodných trhoch. Jeho kombinácia klasického dizajnu, modernej technológie a dostupnej ceny ho urobila veľmi atraktívnou voľbou pre rôznych jazdcov.
India: V Indii bol Interceptor 650 chválený za to, že priniesol dvojvalcový výkon do cenovo dostupného segmentu, ktorý bol dlho ovládaný jednovalcovými motocyklami.
Medzinárodné trhy: Na medzinárodnej scéne získal Interceptor 650 pozitívne recenzie, najmä vo Veľkej Británii a USA. Recenzenti si obľúbili jeho hladký motor, pohodlnú ergonómiu a retro dizajn. Stal sa tiež obľúbeným medzi staviteľmi custom motocyklov, ktorí ho používali ako základ pre rôzne unikátne projekty.
Postupné vylepšenia
Royal Enfield Interceptor 650 bol predstavený v roku 2018, a aj keď základné vlastnosti motorky ostali od uvedenia rovnaké, postupne sa uskutočnili menšie zmeny a vylepšenia v rôznych modelových rokoch. Tieto zmeny sa týkali predovšetkým úprav technických prvkov, farieb a doplnkov, ale nešlo o zásadné zmeny v motore alebo základnej konštrukcii. Tu je prehľad zmien počas rokov výroby:
- 2018 – Prvý rok výroby
Prvý rok výroby priniesol debut Interceptoru 650 spolu s jeho súrodencom Continental GT 650. Obe motorky mali spoločný motor – 648cc vzduchom/olejom chladený paralelný dvojvalec s výkonom 47 koní.
Motorka bola dostupná v rôznych farebných prevedeniach, vrátane štýlov ako Orange Crush, Ravishing Red, Silver Spectre, Mark Three a Baker Express. - 2019 – 2020 Nové farebné schémy a drobné vylepšenia
Prvé výrazné zmeny sa týkali nových farebných schém, ktoré pravidelne pridávali a odstraňovali. Royal Enfield každý rok priniesol nové farebné kombinácie, aby osviežil vzhľad modelu. V rokoch 2019 a 2020 došlo k drobným vylepšeniam kvality materiálov a detailov, ako je vylepšenie povrchovej úpravy komponentov a lepšie nastavenie elektroniky a palivového systému (ECU), aby motorka poskytovala plynulejší výkon. - 2021 – Prvé významnejšie vylepšenia
Od roku 2021 sa Interceptor 650 musel prispôsobiť prísnejším emisným normám BS6 (v Indii) a Euro 5 (v Európe). To znamenalo úpravy palivového systému a výfukov, aby sa znížili emisie. Výkon a krútiaci moment ostali prakticky nezmenené, čo ukazuje, že motorka si zachovala svoje hlavné výkonnostné charakteristiky.
Motorky z tohto obdobia mohli byť vybavené vylepšenými LED svetlometmi a inými detailami, ktoré priniesli lepšiu viditeľnosť a modernizáciu. - 2022 – Nové technické vylepšenia
V roku 2022 Royal Enfield predstavil bezdušové pneumatiky s liatinovými kolesami, čo bolo dlho očakávané vylepšenie. Tento krok zlepšil praktickosť a bezpečnosť jazdy, najmä pri defekte pneumatiky.
Interceptor 650 začal prichádzať s USB portom na nabíjanie mobilných zariadení, čo zvyšovalo pohodlie počas dlhších jázd. - 2023 – Vylepšenia pohodlia a estetiky
Royal Enfield zlepšil pohodlie sedadiel s lepším polstrovaním a tvarom, aby ponúkol väčší komfort pre dlhšie jazdy. To bola odpoveď na spätnú väzbu od jazdcov, ktorí oceňovali vynikajúci výkon motorky, ale požadovali zlepšenia komfortu.
V roku 2023 sa pridali nové prémiové farebné možnosti, ako napríklad Black Ray a Barcelona Blue, čo dodalo motorke ešte viac štýlu. Tieto farby boli častejšie kombinované s tmavými rámami a čiernymi výfukmi, ktoré pridali športovejší a agresívnejší vzhľad. - 2024
Nové LED svetlá, liatinové kolesá, nastaviteľné páčky a ovládacie prvky, USB nabíjací port.
Model 2024 používa pneumatiky CEAT namiesto predchádzajúcich Pirelli. Hoci niektorí jazdci majú zmiešané pocity z tejto zmeny, CEAT pneumatiky poskytujú stabilitu a solídny výkon.
Nové farebné prevedenia pre rok 2024.
Technické parametre
|
2018 - |
||
| Rozmery | Celková dĺžka | 2119 mm |
| Celková šírka | 835 mm | |
| Celková výška |
1067 |
|
| Výška sedadla | 805 mm | |
| Rázvor | 1398 mm | |
| Svetlá výška | 174 mm | |
| Pohotovostná hmotnosť |
217 kg |
|
| Rám | Typ | Oceľový rúrkový, dvojitý kolískový rám |
| Predné zavesenie | Teleskopická vidlica 41 mm | |
| Zadné zavesenie | 2 plynové tlmiče s nastaviteľný predpätím | |
| Rozmer prednej pneumatiky | 100/90-18 M/C 56H | |
| Rozmer zadnej pneumatiky | 130/70-R18 M/C 63V / 130/70-18 M/C 63H |
|
| Predná brzda | 320 mm disk, ABS | |
| Zadná brzda | 240 mm disk, ABS | |
| Palivová nádrž | 13,7l | |
| Spotreba paliva | 4,21 l / 100 km | |
| Motor |
Typ | štvortaktný radový dvojvalec, vodou a olejom chladený |
| Vŕtanie x zdvih | 78 x 67,8 mm | |
| Objem | 647,95 cm³ | |
| Kompresný pomer | 9,5:1 | |
| Ventilový rozvod | SOHC | |
| Emisie | 99.0 (g/km) | |
| Max. výkon | 34.9 kW pri 7250 ot./min. | |
| Max. krútiaci moment | 52,3 Nm pri 5150 ot./min. | |
| Zrýchlenie 0 na 100 km/h | ||
| Max. rýchlosť | ||
| Príprava paliva | vstrekovanie | |
| Hnacie ústrojenstvo | Spojka | mokrá, viaclamelová |
| Prevodovka | 6-stupňová | |
| Koncový prevod | reťaz | |
| Prevodové stupne |
1 - 2.615:1 |
|
| Elektro | Alternátor | |
| kapacita batérie | 12V - 12 Ah VRLA | |
DOWNLOAD
 (2018-2020) - main.jpg)
