Ford Galaxy tretej generácie bol predstavený v roku 2006 na Ženevskom autosalóne a v júni 2006 sa začal predávať spolu s kratším a nižším Fordom S-MAX.

Audi zverejnilo prvé oficiálne obrázky B8 série modelu A4 v auguste 2007 a automobil predstavilo verejnosti na autosalóne vo Frankfurte v septembri 2007. V dispozícii boli modely sedan a kombi Avant. Avant bol verejnosti predstavený na ženevskom autosalóne v marci 2008. V Severnej Amerike pokračovala výroba B8 aj pre modelový rok 2016, zatiaľ čo Európa začala s dodávkami modelu B9 už v roku 2016.

Audi predstavilo prepracovanú A4 koncom roka 2004 s interným označením B7. Hoci dostal model B7 nové označenie platformy, bola to v podstate výrazne faceliftovaná a prepracovaná verzia B6 s upravenými nastaveniami riadenia, geometriou zavesenia, s novou radou spaľovacích motorov. Prišli nové navigačné systémy a elektronika podvozku vrátane nového pokročilého Bosch ESP 8.0 systému elektronického stabilizačného programu (ESP). Zostava prednej masky sa zmenila na vysoký lichobežníkový tvar po vzore tretej generácie Audi A6 (C6). Palubná doska a interiér však zostali prakticky nezmenené od predchádzajúcej verzie B6 (až na drobné detaily).

Typ Audi 4F A6 bol uvedený na trh v roku 2004. Tento model, ktorý navrhol Satoshi Wada v roku 2001, je vizuálne evolúciou modelu C5, no bol predĺžený na 4 927 mm, má novú „jednorámovú masku chladiča“. Rovnako ako ostatné Audi tej doby, aj A6 malo „tornádovú líniu“, ktorá prechádza od predných svetiel k zadným svetlám tesne pod ramenami karosérie.

Štvrtá generácia C7 série Audi A6 (interne označená Typ 4G) bola uvedená na trh začiatkom roka 2011 pre európsky trh a čoskoro aj na ďalšie trhy. Je silne ovplyvnený modelom Audi A8 (D4), ktorý vyťahuje prvky z jeho exteriérových detailov. A6 zdieľa svoj interiér, platformu a hnacie ústrojenstvo (Modular Longitudinal Platform) so štvordverovým sedanom Audi A7, ktorý bol uvedený na trh krátko predtým v roku 2011.

Druhá generácia Audi A4, interne označená ako Typ 8E, debutovala 10. októbra 2000. Postavená je na platforme Volkswagen Group B6 (PL46). Kombi Avant bol predstavený v júni 2001 a do európskych showroomov dorazil v septembri 2001.

Druhá generácia Sharanu, založená na modeli Volkswagen Passat (B7), bola predstavená na ženevskom autosalóne 2010 a o mesiac neskôr bola oficiálne predstavená druhá generácia jej súrodeneckého modelu SEAT Alhambra. Predaj sa začal v septembri 2010.

Druhá generácia Alhambry, teda prezlečeného VW Sharanu je založená na modeli Volkswagen Passat (B7). Sharan bol predstavený na ženevskom autosalóne 2010 a v o neskôr bola oficiálne predstavená druhá generácia modelu SEAT Alhambra. 

Nová FABIA štvrtej generácie je opäť dokonalejšia a väčšia v porovnaní s jej predchodkyňou. Narástla do dĺžky o 111 mm, do šírky o 48 mm, rázvor sa natiahol o 94 mm a batožinový sa zväčšil o 50 l. Prináša technologické, bezpečnostné aj priestorové inovácie. Po prvýkrát tak ponúka napríklad možnosť deviatich airbagov, mnohé asistenčné systémy, Virtuálny kokpit, vyhrievané čelné sklo či dvojzónovú klimatizáciu. Poskytuje viac vnútorného priestoru, má najviac Simply Clever prvkov v histórii modelu a najnižší súčiniteľ odporu vzduchu vo svojej triede. Už na prvý pohľad zaujme sebavedomými proporciami, ostro rezanými prednými svetlometmi a zadnými svetlami s modernou LED technológiou.

VW Sharan bol výsledkom spolupráce spoločností Volkswagen a Ford Motor Company. Obidve spoločnosti sa potrebovali dostať na stále dôležitejší trh MPV, ktorý v tom čase zaplnilii Renault Espace a Chrysler Voyager. Výsledný model Volkswagen Sharan (a Ford Galaxy) bol predstavený na autosalóne v Paríži v roku 1994 a výroba sa začala v máji 1995. Meno Sharan bolo údajne odvodené z perzského slova „Sharhan“, čo znamená „Carrier of Kings“. Podľa spoločnosti Volkswagen je to však vymyslené slovo, podobne ako „Touran“. V Spojenom kráľovstve sa tomuto názvu často vysmievalo, pretože znel podobne ako populárne meno dievčaťa z Essexu „Sharon“. 

VW Golf 8.generácie bol predstavený 24. októbra 2019 vo Wolfsburgu.

Je postavený na aktualizovanej verzii platformy MQB s motormi, ktoré pozostávajú z benzínových, naftových a hybridných pohonných jednotiek. Pri uvedení na trh bol päťdverový hatchback jediným dostupným modelom, pričom trojdverový hatchback bol z dôvodu slabých predajov zrušený. Interiér Golfu VIII prešiel generálnou zmenou a dostal úplne digitálny displej vodiča a digitálny ovládací panel. 

Piata generácia modelu Honda CR-V bola predstavená koncom roka 2016 v Detroite. Využíva rovnakú globálnu platformu ako desiata generácia Hondy Civic.