Obsah článku
Yamaha Ténéré 700 je adventure motocykel strednej triedy v nekompromisnom rely štýle, ktorý prináša odolnosť, surovú agilitu v najťažšom teréne a spoľahlivosť na dlhých cestách. Zaraďuje sa do kategórie cestovných endúr. Model bol vo svojej najnovšej generácii predstavený s prelomovým balíkom asistenčnej elektroniky, pričom pre modelovú líniu 2026 prichádza na trh aj v extrémnej verzii World Raid s pokročilou šesťosovou jednotkou IMU. Hoci novinka prináša kompletne modernizovanú koncepciu s dravou prednou kapotážou so štvoricou ikonických LED svetiel, zostáva verná tradičným hodnotám značky. Stále si zachováva svoj poctivý, mechanicky odolný charakter s motorom CP2 a kombinuje ho s citlivo naladeným elektronickým plynom.
Cena: 11 190 Eur (2026, základná cenníková cena za štandardný model pre slovenský trh) / 12 390 Eur (edícia Rally)
Rok výroby: 2019-
Predchodca: Yamaha XT660Z Ténéré (2008-2016)
Nástupca: ---
História a zrod Yamaha Ténéré 700
1. Odkaz na legendárnu púštnu rodinu XT
Názov nového modelu Ténéré 700 (v komunite známeho ako T7) priamo nadväzuje na jednu z najslávnejších a najúspešnejších kapitol v histórii diaľkových rely pretekov. Pôvodná rodina jednovalcov Ténéré sa zrodila v 80. rokoch z prachu a potu náročnej rely Paríž-Dakar, kde motocykle značky Yamaha dlhé roky dominovali. Keď v roku 2019 debutovala prvá generácia Ténéré 700, spôsobila na trhu zemetrasenie. Ponúkla totiž presný opak vtedy komplikovaných, ťažkých a drahých cestovných endúr. Obrovský tlak zo strany zákazníkov a neutíchajúci európsky dopyt po čistom, puristickom stroji s minimom elektroniky urobil z T7 okamžitý predajný megahit. S príchodom prísnejších noriem však musela platforma prejsť evolúciou. Výrobca pre sezóny 2025/2026 priniesol zásadný technický upgrade, ktorý dodal žiadanú elektroniku, no zachoval pôvodnú mechanickú dušu stroja.
2. Pozícia na trhu a zameranie
Model Ténéré 700 je postavený na filozofii maximálnej kontroly v stoji a v hierarchii značky vypĺňa kľúčový segment nekompromisných terénnych strojov stojacich nad bežnými civilnými crossovermi. Na trhu mieri priamo do strednej hmotnostnej triedy adventure motoriek, v ktorej zvádza tvrdé súboje s rivalmi ako KTM 790/890 Adventure, Honda Transalp 750 či Aprilia Tuareg 660. Motocykel ponúka agilitu ľahkého hard-endura v teréne skombinovanú so stabilitou a komfortom na asfalte pri presunoch na dlhé vzdialenosti.
3. Vlastnosti a technológia
- Srdcom modelu Ténéré 700 je legendárny, kvapalinou chladený radový paralelný dvojvalec CP 2 (Crossplane) s objemom 689 ccm. Pre splnenie najnovších noriem prešiel motor v roku 2025 modernizáciou a dostal elektronické ovládanie škrtiacej klapky Ride-by-Wire (YCC-T). Ponúka plynulý, nesmierne lineárny záťah s robustným krútiacim momentom od najnižších otáčok, pričom si zachoval plnohodnotný výkon 73,4 koní (54 kW) pri 9 000 ot./min a krútiaci moment 68 Nm pri 6 500 ot./min.
- Brzdový systém Brembo s dvojitým predným kotúčom spolupracuje s prepracovaným systémom ABS. Kokpit obsahuje špeciálne hardvérové tlačidlo, ktoré umožňuje okamžité a úplné vypnutie ABS pre obe kolesá, prípadne ponechanie ABS len na prednom kolese pre bezpečnú off-road jazdu.
- Praktickú stránku a odolnosť v teréne garantuje robustný rúrkový oceľový rám s nízkym profilom, ktorý dopĺňa vysoká svetlá výška 240 mm a poctivé vypletané kolesá (21 palcov vpredu a 18 palcov vzadu) stvorené pre jazdu na pneumatikách s hrubým dezénom.
- Kokpit nesie nový, vertikálne orientovaný 6,3-palcový plnofarebný TFT displej pripomínajúci rely itinerár, ktorý podporuje mobilnú konektivitu s navigáciou cez aplikáciu MyRide/Y-Connect a ponúka prepínanie dvoch základných jazdných režimov (Sport a Explore).
- Pohotovostná hmotnosť štandardného motocykla je príjemných 204 až 208 kg vrátane plnej 16-litrovej nádrže, vďaka čomu patrí medzi najľahšie stroje vo svojej kategórii.
4. Postupné vylepšenia
- 2019 – Oficiálne uvedenie na trh a svetová premiéra. Predstavenie prvej generácie s puristickým prístupom: mechanický plyn, jednoduché monochromatické LCD, vypínateľné ABS jedným tlačidlom a plne manuálny podvozok KYB.
- 2022 – Predstavenie špeciálnej verzie World Raid. Model dostáva veľké dvojité bočné palivové nádrže s celkovým objemom 23 litrov, luxusné tlmiče KYB s vyšším zdvihom (230 mm vpredu, 220 mm vzadu), 5-palcový farebný TFT displej s tromi režimami ABS a tlmič riadenia Öhlins.
- 2025 – Zásadný technologický facelift. Model prvýkrát dostáva elektronický plyn Ride-by-Wire, kontrolu trakcie (TCS), prepínateľné výkonové mapy (Sport/Explore), vylepšenú vnútornú ergonómiu sedadla, upravenú geometriu rámu a nový 6,3" vertikálny TFT panel.
- 2026 – Kompletná homologizácia na emisnú normu Euro 5+. Nová vlajková loď World Raid preberá najmodernejší elektronický balík so šesťosovou jednotkou IMU, odľahčenými materiálmi nádrží a dlho očakávaným tempomatom (Cruise Control) ako súčasť sériovej výbavy pre najdlhšie expedície.
Technické parametre Yamaha Ténéré 700
| PARAMETRE | 2019 – 2024 | od 2025 |
|---|---|---|
| MOTOR A PREVODOVKA | ||
| Typ motora | kvapalinou chladený, 4-taktný, radový dvojvalec CP2, DOHC, 4 ventily na valec | |
| Zdvihový objem | 689 ccm | |
| Vŕtanie x zdvih | 80 mm x 68,6 mm | |
| Kompresný pomer | 11.5 : 1 | |
| Maximálny výkon | 73,4 k (54 kW) pri 9 000 ot./min | 73,4 k (54 kW) pri 9 000 ot./min (dostupná aj oficiálna 35 kW verzia pre A2) |
| Maximálny krútiaci moment | 68 Nm pri 6 500 ot./min | 68 Nm pri 6 500 ot./min (upravený priebeh v nízkych otáčkach) |
| Príprava paliva | elektronické vstrekovanie paliva, klasické mechanické plynové lanko | elektronické vstrekovanie, elektronický plyn Ride-by-Wire (YCC-T) |
| Prevodovka | 6-stupňová manuálna, mokrá viaclamelová spojka | |
| Asistenčné systémy motora | Jednoduché vypínateľné ABS | Prepínateľná kontrola trakcie (TCS), jazdné režimy (Sport / Explore), 3-režimové ABS |
| Sekundárny prevod | O-krúžková reťaz | |
| PODVOZOK, ODPRUŽENIE A BRZDY | ||
| Rám | oceľový rúrkový priehradový rám s dvojitým kolískovým usporiadaním | |
| Predné odpruženie | obrátená vidlica KYB ø 43 mm, nastaviteľný útlm a odskok, zdvih 210 mm | vylepšená obrátená vidlica KYB ø 43 mm, plne nastaviteľná, zdvih 210 mm |
| Zadné odpruženie | hliníková kyvná vidlica, centrálny tlmič s prepákovaním, plne nastaviteľný, zdvih 200 mm | |
| Predná brzda | dvojitý vlnitý kotúč ø 282 mm, axiálne 2-piestikové strmene Brembo | |
| Zadná brzda | jednoduchý kotúč ø 245 mm, jednopiestikový strmeň Brembo | |
| Kolesá a pneumatiky | drôtený výplet, predná: 90/90 R21 M/C / zadná: 150/70 R18 M/C (s dušou) | |
| ROZMERY, OBJEMY A HMOTNOSTI | ||
| Výška sedadla | 875 mm (voliteľné znížené sedlo 855 mm) | 875 mm (prepracovaná užšia ergonómia pre lepší dosah na zem) |
| Svetlá výška | 240 mm | |
| Osvetlenie | štvorica LED projektorov vpredu, LED zadné svetlo, halogénové smerovky | Full-LED (modernizovaný svetlomet, kompaktné LED smerovky a koncové svetlo) |
| Prístrojový panel | monochromatický vertikálny LCD displej | 6,3-palcový vertikálny farebný TFT panel s Bluetooth konektivitou a témami vzhľadu |
| Pohotovostná hmotnosť | 204 kg (plne natankovaná) | 208 kg (plne natankovaná, upravené rozloženie hmotnosti) |
| Objem palivovej nádrže | 16 litrov (verzia World Raid disponuje duálnou 23 l nádržou) | |
Galéria
Súbory na stiahnutie
Cenníky Yamaha:
