Škoda Favorit predstavuje jeden z najdôležitejších míľnikov v histórii českej automobilky Škoda. Išlo o prvý moderný model značky s motorom vpredu a pohonom predných kolies, ktorý zásadne pomohol Škode preniknúť na západné trhy a pripravil pôdu pre neskoršie spojenie s koncernom Volkswagen.
Obsah článku
Predchodca: Škoda 120 / 130
Nástupca: Škoda Felicia
Roky výroby: 1987 – 1995
Škoda Favorit – kompletný prehľad modelu
Vznik a historický význam
Škoda Favorit bol predstavený v roku 1987 ako úplne nový model, ktorý znamenal technickú revolúciu pre značku Škoda. Po prvýkrát opustila koncepciu motoru vzadu a pohonu zadných kolies.
Dizajn karosérie vznikol v legendárnom štúdiu Bertone, čo bolo na vtedajšie pomery socialistického bloku výnimočné.
Dizajn a karoséria
Favorit dostal moderný hranatý dizajn, typický pre koniec 80. rokov. Karoséria bola dostupná ako:
- 5-dverový hatchback
Z technického hľadiska bol Favorit navrhnutý s dôrazom na jednoduchosť, nízku hmotnosť a ľahkú údržbu.
Interiér a praktickosť
Interiér Škody Favorit bol jednoduchý, no veľmi priestranný na svoju triedu. Vynikal najmä:
- dobrým miestom na nohy
- veľkým batožinovým priestorom
- prehľadnou palubnou doskou
- ľahkým nastupovaním
Použité materiály boli tvrdé, no odolné a vhodné na dlhodobé používanie.
Facelifty a modernizácie
Počas výroby prešiel Favorit viacerými modernizáciami:
- 1991 – prvé úpravy po vstupe VW
- 1993 – lepšie spracovanie a bezpečnosť
Neskoršie verzie mali kvalitnejšie plasty, lepšiu antikoróznu ochranu a spoľahlivejšiu elektriku.
Výbavové stupne
Škoda Favorit bola ponúkaná v niekoľkých výbavách:
- L / LS
- GLX
- Forman (kombi – odvodený model)
Vyššie výbavy mohli obsahovať:
- ot./posilňovač bŕzd
- otáčkomer
- rádio
- lepšie čalúnenie
Motorizácie
Ponuka motorov bola jednoduchá, no veľmi odolná.
Benzínové motory
- 1.3 OHV – 54 k
- 1.3 OHV – 58 k
- 1.3 i – 68 k (vstrekovanie)
Motor 1.3 vychádzal zo staršej konštrukcie, no bol známy dlhou životnosťou a jednoduchým servisom.
Prevodovky a pohon
- 5-stupňová manuálna prevodovka
- pohon predných kolies
Jazdné vlastnosti
Škoda Favorit bola na svoju dobu veľmi dobre jazdiacim autom. Ľahká karoséria a jednoduchý podvozok zabezpečovali:
- dobrú obratnosť
- nízku spotrebu
- prijateľný komfort
Pri vyšších rýchlostiach bola citeľná slabšia stabilita, čo bolo dané konštrukciou podvozka.
Známe poruchy a slabé miesta
Typické problémy Škody Favorit:
- korózia karosérie (prahy, lemy)
- slabšia elektroinštalácia
- opotrebovanie bŕzd
- úniky oleja z motora
- nepresné radenie prevodovky
Prevádzkové náklady
Favorit patrí medzi najlacnejšie autá na prevádzku. Diely sú lacné, servis jednoduchý a spotreba nízka.
Technické údaje – Škoda Favorit
| Roky výroby | 1987 – 1995 |
| Karoséria | 5-dverový hatchback |
| Pohon | Predných kolies |
| Motory – benzín | 1.3 OHV |
| Výkon | 54 – 68 koní |
| Prevodovka | 5-stupňová manuálna |
| Počet miest | 5 |
| Dĺžka | 3 815 mm |
| Šírka | 1 620 mm |
| Výška | 1 415 mm |
| Rázvor náprav | 2 450 mm |
| Objem kufra | 251 – 1 035 l |
| Priemerná spotreba | 6,5 – 7,5 l / 100 km |
