Lancia Delta je vozidlom nižšej strednej triedy, ktoré sa s menšou prestávkou vyrába už od roku 1979. Prvá generácia sa vyrábala v rokoch 1979-1994, 2.generácia v rokoch 1993-1999. Tretia generácia prišla na trh v roku 2008. Lancia Delta 1.generácia sa preslávila v 80-tych rokoch hlavne ako jedno z najlepších (ak nie najlepšie) vozidlo rally. Najslávnejšie modely mali označenie Lancia Delta HF4WD a Integrale.
1.Generácia
Lancia Delta prvej generácia sa predstavila na Frankfurtskom autosalóne v roku 1979. Designérom bol Giorgetto Giugiaro. O rok neskôr získala Lancia Delta ocenenie "Európske auto roka 1980".
Lancia Delta sa dostala do povedomia hlavne vďaka obrovským úspechom na MS v rally. Zaslúžil sa o to model Delta HF Integrale, hothatch s pohonom 4x4 s benzínovým turbomotorom. Lancia Delta HF vyhrala celkovo 46 majstrovstiev sveta a rekordne až 6x za sebou v rade (1987-1992) vyhrala značka Lancia pohár konštruktérov.
Motory
| Model | Rok | Objem | Výkon | Krútiaci moment |
Zrýchlenie 0–100 km/h |
Max. rýchlosť |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| cm3 | PS | kW | hp | pri ot./min |
N·m | pri ot./min | km/h | mph | |||
| 1.1 (iba v Grécku) | 1,116 | 64 | 47 | 63 | 5800 | 85 | 3500 | — | — | — | |
| 1.3 | 1,301 | 75 | 55 | 74 | 5800 | 105 | 3500 | 15.0 | 160 | 99 | |
| 1.5 | 1,498 | 85 | 63 | 84 | 5800 | 123 | 3500 | 12.5 | 161 | 100 | |
| 1.6 GT | 1,585 | 105 | 77 | 104 | 5800 | 136 | 3300 | 10.0 | 180 | 110 | |
| 1.6 GT.i.e | 1,585 | 108 | 79 | 107 | 5900 | 137 | 3500 | 9.8 | +185 | 115 | |
| 1.6 HF Turbo | 1984 | 1,585 | 130 | 96 | 130 | 5600 | 191 | 3700 | 195 | 121 | |
| 1.6 HF Turbo | 1985 | 1,585 | 140 | 100 | 140 | 5500 | 191 | 3500 | 8.7 | 203 | 126 |
| HF4WD | 1986 | 1,995 | 165 | 121 | 163 | 5500 | 285 | 2750 | 7.8 | 208 | 129 |
| HF Integrale 8v | 1987 | 1,995 | 185 | 136 | 182 | 5300 | 304 | 2500 | 6.6 | 215 | 134 |
| HF integrale 16V | 1989 | 1,995 | 200 | 150 | 200 | 5500 | 298 | 3000 | 5.7 | 220 | 140 |
| HF integrale "Evo1" | 1991 | 1,995 | 210 | 150 | 210 | 300 | 5.7 | 220 | 140 | ||
| HF integrale "Evo2" | 1993 | 1,995 | 215 | 158 | 212 | 310 | 5.7 | 220 | 140 | ||
| 1.9 TD | 1,929 | 80 | 59 | 79 | 4200 | 172 | 2400 | 13.8 | 170 | 110 | |
2. Generácia
Motory
| Objem | Typ | Výkon | Roky | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| cm3 | PS | kW | hp | Pri ot./min | ||
| 1,581 | SOHC 8V I4 benzín | 75 | 55 | 74 | 6000 | 93-99 |
| 1,581 | SOHC 8V I4 benzín | 103 | 76 | 102 | 6000 | 96-99 |
| 1,756 | DOHC 8V I4 benzín | 105 | 77 | 104 | 6000 | 93-96 |
| 1,995 | 16V DOHC I4 benzín | 139 | 102 | 137 | 6000 | 93-96 |
| 1,747 | SOHC I4 benzín | 113 | 83 | 111 | 6000 | 96-99 |
| 1,747 | VVT I4 benzín | 130 | 96 | 130 | 6300 | 96-99 |
| 1,995 | 16V DOHC I4 turbo benzín | 186 | 137 | 183 | 5500 | 93-96 |
| 1,995 | 16V DOHC I4 turbo benzín | 193 | 142 | 190 | 5500 | 96-99 |
| 1,929 | I4 sohc turbodiesel | 90 | 66 | 89 | 4100 | 93-99 |
3.Generácia
ORIGINÁLNE TVARY
Design exteriéru je odrazom originálnej a inovatívnej interpretácie hodnôt značky Lancia. Delta je vytvorená preto, aby ohromovala a fascinovala. Predná časť Delty je energická a impozantná, s elegantnou maskou chladiča a tradičným emblémom značky. Svetlá majú dynamický, agresívny výraz a využívajú inteligentné denné svetlá s LED diódami. Tenký pás bieleho svetla podčiarkuje technologický a športový vzhľad vozidla.
Svoju dynamiku vyžaruje Delta najlepšie z boku. Pri pohľade odzadu je možné v každom detaile sledovať výnimočnú originalitu a pre značku typické silné stránky. Na výber je 12 jednofarebných lakov a 10 lakov B-colore.
Delta ponúka veľký výber zliatinových ráfikov, z ktorých si vyberie naozaj každý – elegantné, komfortné, dynamické a športové.
PRAKTICKOSŤ
Delta je jediným vozidlom vo svojom segmente, v ktorom je možné nastaviť sklon zadných sedadiel a zároveň nimi posúvať v pozdĺžnom smere, čo umožňuje cestovať uvoľnene s veľkým priestorom pre nohy a s neporovnateľným komfortom. Na hlavových opierkach je vyrazené logo Lancia s trojrozmerným vzhľadom. Delta je jediné vozidlo vo svojej kategórii, ktoré má tento prvok štandardne vo všetkých verziách.
Stredová konzola, volant, klimatizácia a ovládače infotelematiky preberajú rovnaké farby a materiály, ktoré dominujú palubnej doske a podčiarkujú jej funkčnú dôležitosť. Veľmi charakteristický volant Delty je modernou interpretáciou štvorlúčového ráfiku, zatiaľčo rovnaká forma je použitá aj u hlavice radiacej páky. Všetky ovládače sú zdobené chrómom, od klimatizácie a rádia po kľučky dverí a tlačidiel na palubnej doske. Príjemný dojem je podporený kvalitným bočným čalúnením, ktoré vytvára unikátny dojem.
VÝBAVA
V ponuke sú tri úrovne výbav – Argento, Oro, Platino a 4 typy interiéru – technický textil, koža v kombinácii s Alcantarou® Starlite.
ARGENTO
Základná úroveň výbavy s veľmi konkurencieschopnou cenou.
Prichádza veľmi dobre vybavená v oblastiach
- bezpečnosti – 6 airbagov, ESP a Absolute Handling System, hmlovky
- komfortu – klimatizácia, klimatizovaná lakťová opierka, autorádio s CD a MP3, ovládanie rádia na volante, posúvna zadná lavica so sklopnými operadlami, elektricky ovládané a vyhrievané zrkadlá
- povrchov a materiálov v najvyššej kvalite
ORO
Elegancia a charakter.
Toto je kľúčová verzia ponuky. Ponúka všetky prvky, ktoré by ste očakávali v Lancii a ďalšie exkluzívne doplnky navyše, ktoré uspokoja aj toho najnáročnejšieho zákazníka.
V tejto verzii nájdete napríklad sedadlá v Alcantare® v kombinácii s kožou, ráfiky z ľahkých zliatin 16“, volant a hlavicu radiacej páky v koži, elektricky ovládané, vyhrievané a elektricky sklopné vonkajšie spätné zrkadlá.
PLATINO
Exkluzivita a štýl.
Táto verzia je na samom vrchole ponuky. Má funkčnú výbavu na vysokej úrovni – dvojzónová automatická klimatizácia, presklená strecha Granluce, dvojfarebný lak a ráfiky z ľahkých zliatin 17“.
Je ideálna pre najnáročnejších zákazníkov, ktorí hľadajú naozaj to najlepšie. Neuveriteľne rozsiahly rad doplnkov robí verziu neobyčajne zaujímavou. Je to pravá vlajková loď Lancia.
BEZPEČNOSŤ
ABSOLUTE HANDLING SYSTEM
Jedná sa o elektronický stabilizačný riadiaci systém vyvinutý z dobre známeho ESP systému. Pracuje pomocou bŕzd a motoru a pomáha vodičovi udržať kontrolu nad vozidlom aj v núdzových podmienkach. Tento nový systém predstavuje niekoľko dodatočných funkcií, ktoré zvyšujú bezpečnosť jazdy za každých podmienok, ponúka väčšie potešenie z jazdy a lepšiu kontrolu nad Deltou. Funguje s pomocou dvoch nasledujúcich systémov –
- TTC (Torque Transfer Control)
Inovatívny systém, ktorý pri nepriaznivých adhéznych podmienkach v zákrutách prenáša krútiaci moment z vnútorného kolesa na vonkajšie. Systém elektronicky simuluje prítomnosť samosvorného diferenciálu so všetkými sprievodnými pozitívnymi charakteristikami v rámci hnacej sily; to je zvlášť užitočné v podmienkach neprilňavého povrchu a športovej jazde. TTC zlepšuje trakciu v zákrutách výrazným znížením nedotáčavosti vozidla a zabezpečuje väčšiu dynamiku riadenia.
- DST (Dynamic Steering Torque)
Na ceste s nízkou priľňavosťou pomáha tento systém vodičovi zlepšiť presnosť v riadení a tiež vyrovnať vďaka komunikácie medzi bezpečnostným systémom a elektronickým ovládaním volantu. DST jemnými zásahmi do volantu zvyšuje dojem bezpečnosti vozidla, napomáha udržať kontrolu na riadením a zásahy systému ESP sú potom diskrétnejšie. To dáva vodičovi väčší pocit kontroly nad vozidlom.
DRIVING ADVISOR
Systém varujúci pred vybočením z jadného pruhu. V rýchlostiach medzi 55 a 135 km/h je auto udržované na ceste medzi bielymi pruhmi špeciálnym optickým zariadením ktoré „číta“ cestu. Kamera umiestnená pod vnútorným spätným zrkadlom sníma cestu a jazdné pruhy a prostredníctvom počítača ovplyvňuje riadenie.
Keď auto vybočí zo svojej dráhy, systém varuje vodiča a ovláda riadenie k vráteniu vozidla na svoju dráhu. Takto zabezpečuje maximálny komfort pri jazde v prípade, že je vodič nepozorný alebo sa cíti ospalý.
ADAPTÍVNE XENÓNOVÉ SVETLOMETY
Autoadaptívny systém predných xenónových svetiel. Riadaca jednotka neustále sleduje uhoľ natočenia kolies a podľa toho nastavuje svetlá. Predné svetlá sa natáčajú a ponúkajú tak lepšie osvetlenie na akejkoľvek ceste pre väčšiu viditeľnosť.
REACTIVE SUSPENTION SYSTEM
Elektronicky nastaviteľný systém odpruženia. Riadiaca jednotka komunikuje s rôznymi senzormi kontrolujúcimi vozidlo a posiela príkazy systému tlmičov, aby prispôsobili tlmiaci efekt podľa podmienok cesty a riadenia, a to podľa preferencií nastavených vodičom. Komfort a športovosť tlmičov je konečne v harmónii, čo umožňuje Delte excelovať ako v komforte, tak aj v rýchlostiach prechádzaných zákrut. Tlačítko na prístrojovej doske umožňuje vodičovi vybrať si medzi komfortným alebo športovejším nastavením.
Motory
| Model | Typ | Objem | Výkon | Torque | Zrýchlenie 0–100 km/h |
Max. rýchlosť | |||||
| cm3 | PS | kW | hp | pri ot./min | N·m | pri ot./min | km/h | mph | |||
| 1.4 T-Jet 16V | I4 | 1,368 | 120 | 88 | 120 | 5000 | 206 | 2000 | 9.8 | 195 | 121 |
| 1.4 T-Jet 16V | I4 | 1,368 | 150 | 110 | 150 | 5500 | 206 | 1750 | 8.7 | 210 | 130 |
| 1.8 Di T-Jet 16V | I4 | 1,742 | 200 | 147 | 197 | 5000 | 320 | 2000 | 7.4 | 230 | 143 |
| 1.6 Multijet 16V | I4 | 1,598 | 120 | 88 | 120 | 4000 | 300 | 1500 | 10.7 | 194 | 121 |
| 2.0 Multijet 16V | I4 | 1,956 | 165 | 121 | 163 | 4000 | 360 | 1750 | 8.5 | 214 | 133 |
| 1.9 Twinturbo Multijet 16V | I4 | 1,910 | 190 | 140 | 190 | 4000 | 400 | 2000 | 7.9 | 222 | 138 |
