Kawasaki Z900 je motocykel z kategórie naháč. Poháňaný je radovým štvorvalcovým motorom. V roku 2017 bol predstavený ako nástupca modelu Z800. Model priniesol výrazné technické vylepšenia – nižšiu hmotnosť, vyšší výkon, lepšiu ovládateľnosť a modernejšiu elektroniku.
Cena: 9 695,-€ (2020), 9 990,-€ (2025)
Rok výroby: od 2017
Predchodca: Kawasaki Z800 (2013-2016)
Nástupca:
Kawasaki Z900 – prehľad
Kawasaki Z900 patrí medzi najobľúbenejšie motocykle kategórie „naked“ na európskom aj slovenskom trhu. Od svojho uvedenia v roku 2017 sa stal priamym nástupcom modelu Z800 a priniesol výrazné technické vylepšenia – nižšiu hmotnosť, vyšší výkon, lepšiu ovládateľnosť a modernejšiu elektroniku. Z900 je typický predstaviteľ rodiny „Z“, ktorá je známa agresívnym dizajnom, dynamickým prejavom a športovým charakterom.
Už od prvého roka predaja sa Z900 zaradil medzi najpredávanejšie motocykle strednej triedy v Európe. Jeho kombinácia výkonu, vysokej kultivovanosti, pritom stále prijateľnej ceny a jednoduchej údržby oslovuje široké spektrum jazdcov – od pokročilých až po tých, ktorí prechádzajú z nižšej kubatúry. Model je známy tým, že zvláda každodenné jazdenie, športovo ladené výlety aj svižnú jazdu po horských cestách.
Predchodca – Kawasaki Z800
Predchádzajúci model Z800 bol populárny pre svoj robustný charakter a silný prejav v nízkych otáčkach. Napriek tomu mal niekoľko nedostatkov – vyššiu hmotnosť, tvrdší podvozok a chýbajúcu modernú elektroniku. Kawasaki si tieto nedostatky vzala k srdcu a Z900 vyvinula ako výrazne ľahší, agilnejší a lepšie ovládateľný motocykel s väčším objemom motora.
Z900 tak predstavoval evolučný, ale aj filozofický posun – Kawasaki sa zameralo na ideálny pomer medzi výkonom, hmotnosťou a ovládateľnosťou. Pre mnohých jazdcov bol Z900 presne tou motorkou, ktorú od značky čakali celé roky.
Nástupca a vývoj modelu Z900
Hoci Z900 je na trhu stále aktuálnym modelom, prešiel počas svojej existencie viacerými modernizáciami. Najvýraznejšia prišla v roku 2020, keď motocykel dostal moderné asistenčné systémy a upravený dizajn. Kawasaki si tak udržiava vedúcu pozíciu medzi konkurenciou v segmente stredných nakedov.
Zmeny podľa rokov výroby Kawasaki Z900
2017 – uvedenie modelu
- Nový radový štvorvalec s objemom 948 cm³, dostupný v plnom aj A2 obmedzenom výkone.
- Výrazne nižšia pohotovostná hmotnosť v porovnaní s Z800.
- Nový oceľový priehradový rám, inšpirovaný superbikom Kawasaki H2.
- Výrazne lepšia ovládateľnosť a stabilita.
- Moderné LED osvetlenie (podľa verzie a trhu).
2018 – drobné farebné aktualizácie
- Úpravy grafiky a niektorých farebných verzií.
- Bez väčších technických zmien.
2019 – ďalšie kozmetické úpravy
- Nové farby a grafické prevedenia.
- Mierne zlepšenie odozvy plynovej rukoväte.
2020 – veľký facelift
- Modernizovaný dizajn so silnejšími LED svetlami a agresívnejším vzhľadom.
- Pridané elektronické systémy – kontrola trakcie (KTRC), jazdné režimy a možnosť prepojenia s mobilom.
- Nový TFT displej namiesto staršieho LCD.
- Vylepšený podvozok a vlastnosti rámu v oblasti tuhosti.
- Úpravy motora podľa Euro 5.
2021–2023 – ďalšie farebné verzie a jemné technické ladenie
- Nové farebné kombinácie podľa ročníka.
- Zlepšené nastavenie kontroly trakcie a odozvy motora (pri niektorých trhoch).
2025 – významný facelift / modernizácia
-
Dizajn
-
Predná maska bola prepracovaná – nový, agresívnejší a uhlovejší vzhľad.
-
Kompaktnejšie predné LED svetlá.
-
Zadné LED svetlo je nové a má „futuristickejší 3D efekt“.
-
Bočné panely sú kombináciou plastu a brúseného hliníka, čo pôsobí prémiovejšie.
-
-
Sedlo a ergonómia
-
Nové sedlo je pohodlnejšie, má plochejší dizajn, čo umožňuje jazdcovi meniť pozíciu.
-
Dve možnosti výšky sedla: štandardné (830 mm) alebo nižšie (810 mm) – súčasťou programu ERGO-FIT.
-
Nové hliníkové riadidlá typu „Fat-Type“ pre vyššiu tuhosť.
-
-
Displej a elektronika
-
Nový 5-palcový TFT displej namiesto staršieho jednoduchšieho prístroja.
-
Pridanie inerciálnej riadiacej jednotky (IMU) – vďaka tomu je možné lepšie riadiť ABS a trakčnú kontrolu aj v náklone.
-
Obojsmerný quickshifter (KQS) – umožňuje radenie nahor aj nadol bez spojky.
-
Elektronický plyn (ride-by-wire) – lepšia odozva, presnejšia regulácia zmesi.
-
Tempomat – nový prvok, ktorý zvyšuje komfort pri dlhších presunoch.
-
Pripojiteľnosť k mobilnej aplikácii (napr. Rideology), hlasové ovládanie.
-
-
Výkon motora a spotreba
-
Motor zostáva radový 4-valec 948 cm³, ale došlo k úprave profilov vačkových hriadeľov – lepší charakter v nízkych a stredných otáčkach.
-
Kawasaki tvrdí, že došlo k zníženiu spotreby – model 2025 by mal spotrebovať okolo 4,8 l/100 km, čo je výrazný posun.
-
Nový airbox pre lepší zvuk nasávania.
-
Model prešiel úpravami pre Euro 5+
-
-
Brzdy a zavesenie
-
Vylepšené predné brzdy – silnejšie radiálne brzdy, vyššia účinnosť.
-
Konkurencia Kawasaki Z900
Z900 pôsobí na veľmi silnom trhu naháčov stredných až vyšších kubatúr. Jeho hlavní konkurenti sú:
- Yamaha MT-09 – ľahšia, s trojvalcovým motorom a výrazným záťahom.
- Honda CB650R – elegantnejšia, no menej výkonná alternatíva.
- BMW F900R – moderné technológie, vyššia cena.
- Suzuki GSX-S750 / GSX-S950 – porovnateľný výkon a spoľahlivosť.
- Triumph Street Triple 765 – presná ovládateľnosť a športový charakter.
Napriek silnej konkurencii si Z900 drží výnimočnú pozíciu najmä vďaka pomeru cena/výkon, kvalitnému spracovaniu a zábavnému jazdnému prejavu.
Galéria Kawasaki Z900
Technické údaje Kawasaki Z900
| Kategória | Hodnota |
|---|---|
| Roky výroby | 2017 – súčasnosť (s viacerými modernizáciami) |
| Predchodca | Kawasaki Z800 |
| Nástupca | Model je stále vyrábaný – bez nástupcu |
| Motor | 4-valec DOHC, 948 cm³, kvapalinou chladený |
| Výkon | 92 kW (125 k) pri cca 9 500 ot./min |
| Krútiaci moment | 98,6 Nm pri cca 7 700 ot./min |
| Prevodovka | 6-stupňová manuálna |
| Pohotovostná hmotnosť | cca 212 – 215 kg (podľa verzie a roku) |
| Výška sedla | 800 mm |
| Rám | Priehradový oceľový rám typu „trellis“ |
| Brzdy | Dvojité predné kotúče 300 mm · Zadný kotúč 250 mm · ABS |
| Predná vidlica | Upside-down 41 mm, nastaviteľná |
| Zadné tlmenie | Monoshock s nastaviteľným predpätím |
| Palivová nádrž | 17 litrov |
| Elektronika (od 2020) | Kontrola trakcie KTRC · Jazdné režimy · TFT displej · Bluetooth |
| Emisná norma | Euro 4 (2017–2019), Euro 5 (od 2020) |
DOWNLOAD
Všeobecné návody:
Všeobecné cenníky:
