Fiat Scudo I. generácie je stredne veľká dodávka, ktorá vznikla ako spoločný projekt koncernov Fiat a PSA (Citroën / Peugeot). Vďaka svojej jednoduchosti, robustnej konštrukcii a dostupným dieselovým motorom sa rýchlo etablovala ako obľúbené pracovné vozidlo aj viacmiestny rodinný van. Je väčší ako Doblo, ale menší ako Ducato. Verzia "combinato", ktorá má aj zadné sedadlá a okná je veľmi obľúbená aj u taxikárov, ktorý ocenia sedemmiestne usporiadanie. Fiat Scudo má rovnaký design ako Citroen Jumpy a Peugeot Expert, keďze vzišiel zo vzájomnej spolupráce koncernov PSA Peugeot Citroen a Fiat.
Obsah článku
Predchodca: Fiat Talento
Nástupca: Fiat Scudo II. generácie
Rok výroby: 1995 – 2006
Fiat Scudo I. generácia (1995 – 2006) – podrobný prehľad
Vznik a história modelu
Fiat Scudo prvej generácie bol predstavený v roku 1995 ako náhrada za staršie a menšie úžitkové modely Fiatu. Vznikol v rámci spolupráce so skupinou PSA a zdieľal technický základ s modelmi Citroën Jumpy a Peugeot Expert.
Výroba prebiehala v závode Sevel Nord vo Francúzsku a model bol dostupný prakticky po celej Európe. Scudo I sa vyrábalo až do roku 2006, pričom počas výroby prešlo miernym faceliftom.
Karosárske verzie a využitie
Fiat Scudo I bol navrhnutý ako univerzálne vozidlo pre remeselníkov, firmy aj rodiny.
- Scudo Van – dvojmiestna alebo trojmiestna dodávka
- Scudo Combi – presklená osobná verzia
- Scudo Panorama – až 8 miest na sedenie
Výhodou bola nízka nakladacia hrana, široké bočné posuvné dvere a možnosť rôznych úprav karosérie.
Dizajn a konštrukcia
Dizajn prvej generácie Scuda je strohý a funkčný. Krátka kapota, veľké presklené plochy a kolmá zadná stena maximalizujú využiteľný priestor.
Konštrukčne ide o samonosnú karosériu, čo zabezpečuje lepšie jazdné vlastnosti v porovnaní s klasickými rámovými dodávkami.
Interiér a komfort
Interiér je zameraný na praktickosť. Palubná doska je jednoduchá, ovládacie prvky sú veľké a prehľadné. Použité materiály sú tvrdé, no veľmi odolné voči opotrebeniu.
V osobných verziách Scudo ponúkalo:
- klimatizáciu (voliteľnú)
- elektrické ovládanie okien
- viacmiestne usporiadanie sedadiel
Motorizácie
Ponuka motorov bola zameraná najmä na naftové jednotky, ktoré vynikali jednoduchou konštrukciou a dlhou životnosťou.
Benzínové motory
- 1.6 (79 k)
- 2.0 (136 k)
Naftové motory
- 1.9 D (69 k)
- 1.9 TD (90 k)
- 2.0 JTD (94 / 109 k)
Najlepšie hodnoteným motorom je 2.0 JTD, ktorý ponúka dobrý výkon, rozumnú spotrebu a vysokú spoľahlivosť.
Jazdné vlastnosti
Fiat Scudo I má na svoju veľkosť veľmi slušné jazdné vlastnosti. Riadenie je presné, podvozok komfortný a vozidlo je stabilné aj pri plnom zaťažení.
V porovnaní s konkurenciou pôsobí menej „dodávkovo“ a viac ako veľké MPV.
Známe poruchy a slabé miesta
Pri kúpe jazdeného Scuda I je vhodné zamerať sa na nasledujúce oblasti:
- korózia prahov, podlahy a podbehov
- opotrebovanie spojky a prevodovky
- úniky oleja zo starších dieselov
- poruchy elektroinštalácie
- opotrebovanie silentblokov náprav
Pri pravidelnej údržbe však ide o veľmi odolné a spoľahlivé vozidlo.
Prevádzkové náklady
Prevádzka Fiatu Scudo I je relatívne lacná. Náhradné diely sú dobre dostupné a technika je jednoduchá, čo umožňuje lacný servis aj mimo autorizovaných dielní.
Technické údaje – Fiat Scudo I. generácie
| Roky výroby | 1995 – 2006 |
| Karoséria | Dodávka / MPV |
| Pohon | Predných kolies |
| Prevodovka | 5-stupňová manuálna |
| Objem motorov | 1.6 – 2.0 l |
| Výkon | 69 – 136 koní |
| Krútiaci moment | 130 – 250 Nm |
| Maximálna rýchlosť | 145 – 170 km/h |
| Priemerná spotreba | 6,5 – 8,5 l / 100 km |
| Nosnosť | cca 900 – 1 100 kg |
| Objem nákladového priestoru | až 4 000 l |
| Pohotovostná hmotnosť | cca 1 500 – 1 700 kg |
Motory 1995
| Model | Typ | Výkon | ||
| PS | kW | hp | ||
| 1.9D | diesel | 69 | 51 | 68 |
| 1.9 TD | diesel | 90 | 66 | 89 |
| 2.1 TD | diesel | 109 | 80 | 108 |
Motory 2004
| Model | Typ | Výkon | ||
|---|---|---|---|---|
| PS | kW | hp | ||
| 2.0 | benzín | 136 | 100 | 134 |
| 1.9D | diesel | 69 | 51 | 68 |
| 2.0 8V JTD | diesel | 94 | 69 | 93 |
| 2.0 16V JTD | diesel | 109 | 80 | 108 |