CFMOTO 700CL-X (2020-2025)

0.0 / 5

Obsah článku

CFMOTO 700CL-X - História, verzie a zmeny

700CL-X - rozdiely medzi verziami

CFMOTO 700CL-X - Galéria

CFMOTO 700CL-X - Technické parametre

DOWNLOAD

CFMOTO - cenníky

CFMOTO prvýkrát ukázalo model 700CL-X ako koncept na výstave EICMA v Miláne v Taliansku. Dizajn bol retro-moderný, inšpirovaný café-racer štýlom, ale s modernou technikou. V tej chvíli bolo zrejmé, že pôjde o motor stredného objemu okolo 700 cm³, odvodený od Kawasaki ER-6 / Z650 platformy, ktorú CFMOTO dlhodobo licenčne využíva a vyvíja ďalej.
V roku 2020 bol model oficiálne uvedený na trh. CFMOTO model prezentovalo ako vstup do kategórie “neo-retro”, kde už dlhšie dominovali modely ako Yamaha XSR700, Honda CB650R alebo Kawasaki Z650RS. Kvôli pandémii bol predaj v Európe oneskorený a reálne bola 700CL-X dostupná v predaji v roku 2021. V roku 2025 prišiel vylepšený model spĺňajúci emisnú normu Euro 5+, no bol to aj posledný rok výroby tohto modelu.

Cena: 6 690,- € (Heritage, Adventure, 2025)
Rok výroby: 2020-2025
Predchodca:
Nástupca:

CFMOTO 700CL-X - História, verzie a zmeny

2019 – koncept Heritage / Sport / Adventure bol ukázaný na výstave EICMA v Miláne.
2020 – plánované uvedenie na trh, no pandémia COVID-19 oneskorila distribúciu.
2021 – ako prvá sa do predaja v Európe dostala verzia Heritage
2022–2023 – postupne pribudli ďalšie verzie: Sport a Adventure
2024 - Verzia Heritage dostala trakčnú kontrolu, možnosť vypnúť ABS na zadnom kolese, nové prepínače, upravené ovládače, nový materiál sedadla, upravený tvar prednej masky a LED, nové kryty motora, nové dekory apod.
- Systém TCS (trakčná kontrola) sa stal plnohodnotným štandardom pre verzie Heritage aj Sport. Zabraňuje preklzu zadného kolesa, no funguje na základnej báze (nie je závislý od náklonu, keďže motocykel nevyužíva 6-osovú IMU jednotku)
- Vypínateľné zadné ABS: Pre verziu Heritage a najmä Adventure pribudla možnosť úplne deaktivovať ABS na zadnom kolese. To výrazne uľahčuje ovládateľnosť a kontrolovaný šmyk pri jazde na štrku či v ľahkom teréne.
- Vizuálne a ergonomické detaily: Modely pre rok 2025 dostali upravené kryty motora, nové štýlové emblémy a upravený poťah sedadla pre vyšší komfort na dlhých trasách. Zachovaný zostal ikonický predný LED svetlomet v tvare písmena „X“ s adaptívnou funkciou podľa okolitého jasu.
- V priebehu roka ukončenie výroby verzie Sport.
2025 - Nový model spĺňajúci emisnú normu Euro 5+:
- Prepracovaný plyn a palivové mapy: Elektronický plyn (Ride-by-Wire) dostal optimalizovaný softvér od spoločnosti BOSCH. Reakcia na plyn je plynulejšia a odstránilo sa cukanie, ktoré kritizovali majitelia starších ročníkov.
2026 - Koniec predaja, dopredaj skladových zásob - "Výpredajová" cena verzie Heritage je 6099,-€ (za verziu Euro 5), resp. 6499,-€ (Euro 5+).

Zhrnutie:

Modely 2021 – 2023: Verzie Heritage a Adventure majú zlatú prednú vidlicu, nemajú trakčnú kontrolu (TCS), nemajú vypínateľné zadné ABS a plyn môže občas cuknúť. Verzia Sport mala vždy striebornú (sivú) vidlicu.
Model 2024 (Euro 5): Heritage dostal čiernu vidlicu, nové prepínače, čierne kryty motora, má TCS a vypínateľné ABS. V roku 2026 stojí 6 099 €.
Model 2025 (Euro 5+): Má úplne všetko ako model 2024, ale navyše má upravený manažment motora (hladší chod plynu) kvôli prísnejšej emisnej norme. V roku 2026 stojí 6 499 €

700CL-X - rozdiely medzi verziami

Verzie Heritage má o niečo nižšie "rajdy" ako verzia Adventure. Posed pri Heritage je tiež nižší. Adventure má ako jediná vypletané kolesá. Heritage má blatník tesne nad kolesom, Adventure má blatník vyššie "do terénu". Sport má najšportovejší posed, vpredu 17 koleso (Heritage a Adventure majú 18) a výborné radiálne brzdy Brembo Stylema a radiálnu pumpu.

CFMOTO 700CL-X - Galéria

CFMOTO 700CL-X - Technické parametre

		CFMOTO 700CL-X HERITAGE	CFMOTO 700CL-X ADVENTURE	CFMOTO 700CL-X SPORT
Rozmery	Celková dĺžka	2105 mm	2105 mm	2105 mm
	Celková šírka	865 mm	892 mm	790 mm
	Celková výška	1200 mm	1290 mm	1115 mm
	Výška sedadla	800 mm	830 mm	795 mm
	Rázvor	1435 mm	1435 mm	1435 mm
	Svetlá výška	160 mm	170 mm	160 mm
	Pohotovostná hmotnosť	198 kg	203 kg	198 kg
Rám, podvozok	Typ
	Predné zavesenie	plne nastaviteľná obrátená teleskopická vidlica KYB, 41mm,	plne nastaviteľná obrátená teleskopická vidlica KYB, 41mm,
	Zadné zavesenie	kyvná, plne nastaviteľná vidlica KYB	kyvná, plne nastaviteľná vidlica KYB
	Rozmer prednej pneumatiky	110/80 R18	110/80 R18	120/70 R17
	Rozmer zadnej pneumatiky	180/55 R17	170/60 R17	180/55 R17
	Predná brzda	J. Juan, vpredu 1x kotúč Ø 320 mm	J. Juan, vpredu 1x kotúč Ø 320 mm	2x kotúč, brembo
	Zadná brzda	zadný kotúč 1x Ø 260 mm	zadný kotúč 1x Ø 260 mm
	Palivová nádrž	13,0 l	13,0 l	13,0 l
	Spotreba paliva	4,8 l / 100 km	4,8 l / 100 km	4,8 l / 100 km
Motor	Typ	Kvapalinou chladený štvortaktný radový dvojvalec	Kvapalinou chladený štvortaktný radový dvojvalec	Kvapalinou chladený štvortaktný radový dvojvalec
	Vŕtanie x zdvih	83 mm x 64 mm	83 mm x 64 mm	83 mm x 64 mm
	Objem	693 cm³	693 cm³	693 cm³
	Kompresný pomer	11,6:1	11,6:1	11,6:1
	Ventilový rozvod	DOHC, 4 ventily na valec	DOHC, 4 ventily na valec	DOHC, 4 ventily na valec
	Emisie CO2 (g/km)
	Max. výkon	69 Hp (51,5 kW) / 8750 ot./min	69 Hp (51,5 kW) / 8750 ot./min	69 Hp (51,5 kW) / 8750 ot./min
	Max. krútiaci moment	60,9 Nm / 6500 ot./min	60,9 Nm / 6500 ot./min	60,9 Nm / 6500 ot./min
	Zrýchlenie 0 na 100 km/h
	Max. rýchlosť	180 km/h	180 km/h	180 km/h
	Príprava zmesi	Vstrekovanie paliva	Vstrekovanie paliva	Vstrekovanie paliva
Pohon	Spojka	Manuálna, 6-stupňová, spojka s preklzom (antihoppingová)
	Prevodovka	6-stupňová	6-stupňová	6-stupňová
	Koncový prevod	Reťaz	Reťaz	Reťaz
	Prevodový pomer I II III IV V VI	2.353 1.714 1.333 1.111 0.966 0.852	2.353 1.714 1.333 1.111 0.966 0.852	2.353 1.714 1.333 1.111 0.966 0.852
Elektro	Alternátor
Elektro	kapacita batérie	12 V / 11,2 Ah	12 V / 11,2 Ah	12 V / 11,2 Ah