Ak sa niekedy stretnete s jedným z prvých BMW série 3 s výrazne vykrojenými otvormi pre kolesá, vzhľadným zadným spojlerom a volantom na ľavej strane - dobre si ho prezrite. Ide totiž o legendu menom BMW E30 M3.
Obsah článku
Model E30 predstavoval druhú generáciu sedanov série 3, ktorá nasledovala po automobiloch série 02. M3 bola výtvorom divízie Motorsport, postavená na báze E30 so 4-valcovým 16 ventilovým motorom, ktorý bol odvodený zo 6-valcovej pohonnej jednotky superauta M1. Počas vývoja M3 z neho konštruktéri odobrali 2 valce a výsledok skončil pod kapotou M3. Tam by sa zmestil aj pôvodný 6-valec, ale jeho veľká hmotnosť by mala negatívny vplyv na vyváženosť vozidla a pretože M3 bola určená na pretekanie, potrebovala výborné ovládanie a dobrý ťah dopredu.
Pri vývoji modelu hrala veľkú úlohu aj aerodynamika a inžinieri neváhali zmeniť uhol sklonu zadného okna, aby sa zlepšilo obtekanie automobilu. Tieto rozsiahle úpravy mali úspech a M3 sa zaradila medzi také legendy ako Ford Sierra Cosworth a Audi Quattro.
Od prvej verzie BMW M3 vychádzajúcej z modelu E30 ubehlo už veľa času, no model M3 stále prežíva. Napriek tomu fanúšikovia považujú originál stále za najlepší.
Výkony jednotlivých verzií BMW M3 E30
-
(2.3 L-16v I4) – 195 PS (143 kW; 192 hp)
0–62 mph: 6.9 s. Max. rýchlosť: 146 mph (235 km/h)
-
(2.3 L-16v I4) – 215 PS (158 kW; 212 hp)
0–62 mph: 6.7 s. Max. rýchlosť: 149 mph (240 km/h)
-
(2.5 L-16v I4) – 238 PS (175 kW; 235 hp)
0–60 mph: 6.1 s. Max. rýchlosť: 154 mph (248 km/h)
| Výroba | 1985–1992 |
| Miesto výroby | Regensburg, Germany Garching, Germany Rosslyn, South Africa |
| Karoséria | 2-dv. coupé 2-dv. kabriolet |
| Motor | 2.3 L R4 |
| Prevodovka | 5-st. manuálna |
| Rázvor | 2,568 mm |
| Dĺžka | 4,346 mm |
| Šírka | 1,679 mm |
| Výška | 1,369 mm |
| Pohotovostná hmotnosť | 1,300 kg |
| Počet vyrobených kusov: | 17 184 (z toho 787 kabrio) |
