Vyhľadávanie

BMW R 1200 GS
BMW R 1200 GS

BMW R 1200 GS je všestranné, veľké cestovné enduro od BMW Motorrad. Pôvodne bol model poháňaný vzduchom chladeným 2-valcovým boxerom. V roku 2012 prešiel motor a celý motocykel výraznou úpravou a od modelového roku 2013 je R1200GS poháňaný vodou aj kvapalinou chladeným dvojvalcovým boxerom.

Cena: od 13 950,- € (v roku 2013)
Rok výroby: 2004 - 2019
Predchodca: BMW R1150 GS
Nástupca: BMW R 1250 GS

BMW R1200 GS - Model 2013

Od modelového roku 2013 je R1200GS poháňaný vodou aj kvapalinou chladeným dvojvalcovým boxerom. Chladenie kvapalinou je použité len na hlavy valcov. Motor je tak naďalej chladený vzduchom a kvapalina chladí len hlavy valcov. 

Od modelového roka 2013 je aj plyn výlučne elektronický, takže pribudli aj možnosti ako je tempomat a jazdné režimy.

Ako prvý motocykel na svete priniesol v roku 2013 model R1200 GS za príplatok kompletný predný LED svetlomet a nielen LED denné svietenie.

BMW R 1200 GS (2004)
BMW R 1200 GS (2004)
BMW R 1200 GS (2010)
BMW R 1200 GS (2010)
BMW R 1200 GS (2013)
BMW R 1200 GS (2013)
BMW R 1200 GS (2018)
BMW R 1200 GS (2018)
BMW R 1200 GS - chladenie motora
BMW R 1200 GS - chladenie motora
BMW R 1200 GS  - výkonová krivka 2013
BMW R 1200 GS - výkonová krivka 2013
BMW R 1200 GS  - výkonová krivka 2016
BMW R 1200 GS - výkonová krivka 2016

Technické parametre

 
  Model

BMW R1200 GS - Model 2013

ROZMERY Celková dĺžka

2190 mm

Celková šírka

955 mm, nad zrkadlom

Celková výška 1440 mm, cez čelný štít, dolná poloha, pri pohotovostnej hmotnosti DIN
Výška sedadla

850...870 mm, bez vodiča pri pohotovostnej hmotnosti (820...840 pri nízkom sedle, 790...810 s regulovaným sedlom)

Rázvor

 mm

Svetlá výška

 mm

Pohotovostná hmotnosť pripravená na jazdu, s 90% plnou nádržou

238 kg

RÁM Typ

Koncepcia dvojdielneho rámu, ktorý sa skladá z hlavného rámu a zadného rámu naskrutkovaného na hlavnom ráme, spolunosný motor

Predné zavesenie BMW Telelever, horný mostík vidlice s odpojeným výkyvom, pozdĺžne ramená uložené v motore a na teleskopickej vidlici, centrálne uložená pružiaca jednotka, opretá o pozdĺžne ramená a rám, dráha pruženie 190 mm
Zadné zavesenie Jednoramenná výkyvná vidlica z hliníkového odliatku s BMW Motorrad Paralever, Centrálna pružiaca jednotka s vinutou pružinou, nastaviteľným tlmením pri rozťahovaní tlmiča a predpätím pruženia, dráha pruženie 200 mm
Rozmer prednej pneumatiky 120/70 - 19
Rozmer zadnej pneumatiky 170/60 - 17
Predná brzda Hydraulický ovládaná dvojkotúčová brzda s radiálnymi sedlami so 4 piestmi a brzdovými kotúčmi
s plávajúcim uložením, priemer kotúča 305 mm
Zadná brzda Hydraulická kotúčová brzda s dvojpiestovými plávajúcimi strmeňmi a pevným brzdovým kotúčom
Palivová nádrž

20,0 l

Spotreba paliva 5,4 l / 100 km
MOTOR Typ Vzduchové/kvapalinové chladenie dvojvalcového štvortaktného motora Boxer s dvoma vačkovými
hriadeľmi v hlave valcov, čelným súkolím a jedným vyvažovacím hriadeľom.
Vŕtanie x zdvih 101 mm x 73 mm
Objem 1170 cm³
Kompresný pomer 12,5:1
Ventilový rozvod DOHC
Emisie CO2 (g/km)  
Max. výkon

92 kW / 7750 ot./min

Max. krútiaci moment

125 Nm / 6500 ot./min

Zrýchlenie 0 na 100 km/h 
Max. rýchlosť >200 km/h
POHON Spojka

Viackotúčová spojka v olejovom kúpeli 

Prevodovka 6-stupňová prevodovka so zubovými spojkami, integrovaná v bloku motora
Sekundárny pohon kardan
Prevodový pomer 

1,650, Primárny prevod
2,438 (39:16 zubov), 1. rýchlostný stupeň
1,714 (36:21 zubov), 2. rýchlostný stupeň
1,296 (35:27 zubov), 3. rýchlostný stupeň
1,059 (36:34 zubov), 4. rýchlostný stupeň
0,943 (33:35 zubov), 5. rýchlostný stupeň
0,848 (28:33 zubov), 6. rýchlostný stupeň
1,061 (35:33 zubov), Výstupná kontrola prevodovky 

ELEKTRO Alternátor  
kapacita batérie

12 V / 12 Ah

 

DOWNLOAD

Naposledy stiahnuté