BMW R 12 nineT je moderný retro roadster navrhnutý ako nástupca série R nineT s dôrazom na remeselné spracovanie, tradíciu a modulárny dizajn. Motocykel kombinuje klasické línie odkazujúce na pôvodný model R12 z 30. rokov so súčasnými technológiami BMW Motorrad. Je určený pre jazdcov hľadajúcich prémiové spracovanie, silný boxer motor a vysokú mieru prispôsobiteľnosti. Model bol oficiálne predstavený koncom roka 2023 ako nástupca pôvodnej série R nineT a jeho sériová výroba začala v modelovom roku 2024 v rámci línie BMW Motorrad Heritage.
Cena: cca 20 000,-€
Rok výroby: od 2024
Predchodca: BMW R nineT (2014 – 2023)
Nástupca:
Motor a výkon
-
Typ motora: dvojvalcový vzduchovo/olejom chladený boxer s objemom 1 170 cm³.
-
Výkon: približne 109 koní pri 7 000 ot./min, v závislosti od trhového špecifikovania.
-
Krútiaci moment: okolo 115–119 Nm pri 6 000 ot./min.
-
Motor je charakteristický lineárnym nástupom výkonu, typickým dunivým zvukom a silným ťahom v nízkych a stredných otáčkach.
-
Emisná norma: Euro 5 (alebo najnovšia platná pre daný trh v roku modelu).
-
Palivový systém: elektronické vstrekovanie s presným dávkovaním paliva pre plynulý chod.
Podvozok a jazdné vlastnosti
-
Rám: oceľový trubkový rám s modulárnou konštrukciou umožňujúcou jednoduché mechanické úpravy.
-
Predné odpruženie: invertovaná teleskopická vidlica (USD) s vysokou tuhosťou a presným vedením stopy.
-
Zadné odpruženie: centrálna pružina s možnosťou nastavenia predpätia a tlmenia.
-
Brzdy: predné dvojkotúčové brzdy s radiálnymi strmeňmi, zadný kotúč; ABS v štandardnej výbave.
-
Pohon: kardánový hriadeľ (shaft drive) zabezpečujúci minimálnu údržbu a okamžitú reakciu.
-
Kolesá: zvyčajne 17" hliníkové, podľa verzie dostupné aj drôtové kolesá.
Elektronika a asistenty jazdy
-
Jazdné režimy (podľa výbavy): napr. Rain/Road/Custom, ovplyvňujúce odozvu plynu a zásah trakčnej kontroly.
-
ASC – Automatic Stability Control zlepšujúci stabilitu pri akcelerácii.
-
LED osvetlenie vrátane kruhového denného svietenia typického pre R nineT sériu.
-
Voliteľné prvky: tempomat, vyhrievané rukoväte, pokročilé asistenčné systémy podľa balíka výbavy.
Dizajn a remeselné spracovanie
-
Ikonická palivová nádrž s ručne spracovanými detailmi a tvarmi odkazujúcimi na historické modely BMW.
-
Minimalistická zadná časť s vymeniteľnými modulmi (blatník, sedadlá, držiaky), umožňujúca rýchle zmeny štýlu.
-
Prémiové materiály: hliník, oceľ, kvalitná koža a precízne vypracované švy na sedadle.
-
Dostupnosť originálnych doplnkov BMW Motorrad Heritage (výfuky, sedadlá, farebné sady, kryty komponentov).
Ergonómia a komfort
-
Posez je mierne športový, no stále pohodlný pre každodenné jazdenie.
-
Výška sedla závisí od verzie, zvyčajne približne 795–820 mm.
-
Možnosť úprav pre nižších aj vyšších jazdcov (nižšie/vyššie sedlá, iné riadidlá).
Varianty a možnosti úprav
-
R 12 nineT je súčasťou "Heritage" línie BMW – dostupné sú rôzne farebné prevedenia, tematické edície a originálne doplnky.
-
Custom scéna je veľmi aktívna – rám a komponenty sú navrhnuté tak, aby umožnili prestavby (café racer, scrambler, bobber).
Pre koho je určený
-
Pre jazdcov, ktorí chcú prémiový motocykel so štýlom pripomínajúcim klasickú éru BMW.
-
Pre nadšencov úprav – jeho modulárna konštrukcia z neho robí ideálny základ pre custom projekty.
-
Pre fanúšikov boxer motorov s autentickým charakterom a hutným zvukovým prejavom.
Zhrnutie výhod
-
Kvalitné spracovanie a prémiové materiály.
-
Silný a spoľahlivý boxer motor s charakterom.
-
Vysoká miera prispôsobiteľnosti a široká ponuka doplnkov.
-
Prémiový retro dizajn kombinovaný s modernou technikou.
Technické údaje – BMW R 12 nineT
| BMW R 12 nineT | |
| Rozmery | |
| Celková dĺžka | 2160 mm |
| Celková šírka | 865 mm (podľa riadidiel) |
| Celková výška | 1200 mm |
| Výška sedadla | 795–820 mm (podľa sedadla) |
| Rázvor | 1520 mm |
| Svetlá výška | 145 mm |
| Pohotovostná hmotnosť | 220–225 kg (pripravený na jazdu) |
| Rám a podvozok | |
| Typ rámu | Oceľový trubkový rám, modulárna konštrukcia |
| Predné odpruženie | Upside-down vidlica, zdvih ≈ 120 mm |
| Zadné odpruženie | Monoshock, nastavenie predpätia/tlmenia, zdvih ≈ 120 mm |
| Pneumatika vpredu | 120/70 R17 |
| Pneumatika vzadu | 170/60 R17 |
| Predná brzda | Dvojkotúčová 310 mm, radiálne 4-piestiky |
| Zadná brzda | Jednokotúčová 265 mm |
| Motor | |
| Typ | Vzduchovo/olejom chladený boxer, 2-valec, 4-takt |
| Objem | 1170 cm³ |
| Vŕtanie × zdvih | 101 mm × 73 mm |
| Kompresný pomer | 12.0 : 1 |
| Ventilový rozvod | DOHC, 4 ventily na valec |
| Max. výkon | 109 k / 7 000 ot./min |
| Max. krútiaci moment | 115–119 Nm / 6 000 ot./min |
| Max. rýchlosť | > 200 km/h |
| Zrýchlenie 0–100 km/h | cca 3,5 s |
| Spotreba paliva | 5–5,5 l / 100 km |
| Emisie CO₂ | 120–130 g/km (podľa normy) |
| Príprava zmesi a emisie | |
| Palivový systém | Elektronické vstrekovanie |
| Emisná norma | Euro 5 |
| Palivová nádrž | 14 l |
| Pohon (Drive Train) | |
| Spojka | Hydraulicky ovládaná, mokrá spojka |
| Prevodovka | 6-stupňová |
| Koncový prevod | Kardán (shaft drive) |
| Elektrická sústava | |
| Alternátor | 600 W |
| Kapacita batérie | 12 V / 12 Ah |
| Osvetlenie | LED – predné, zadné, smerovky |
