Obsah článku
Aprilia Tuono 457 je motocykel strednej triedy v nezameniteľnom štýle dynamic hyper-naked, ktorý prináša agilitu, pretekársku DNA z okruhov a špičkovú ovládateľnosť. Zaraďuje sa do kategórie nahých motocyklov (streetfighterov). Model bol ako horúca novinka predstavený pre modelovú líniu 2025/2026. Hoci prináša úplne novú koncepciu s dravým minimalistickým vzhľadom inšpirovaným vlajkovou loďou Tuono V4, zostáva verný tradičným športovým hodnotám značky. Na rozdiel od iných bežných konkurentov si totiž zachováva ako jediný vo svojej triede poctivý hliníkový rám a kombinuje ho s najmodernejším balíkom asistenčnej elektroniky.
Cena: 6 599 Eur (2026)
Rok výroby: 2025-
Predchodca: ---
Nástupca: ---
História a zrod Aprilia Tuono 457
1. Odkaz na rodinu vysokých riadidiel z Noale
Názov nového modelu Tuono 457 (v preklade „Hrom“) priamo nadväzuje na jednu z najslávnejších a najagresívnejších kapitol v histórii talianskej značky Aprilia. Prvé Tuono vzniklo premenou superšportu RSV na brutálneho naháča s vysokými riadidlami a presne tento recept bol aplikovaný aj tu. Technickým základom sa stal kapotovaný okruhový model RS 457. Keďže európsky dopyt mladých jazdcov po ľahkých, no nekompromisne ostrých strojoch neustále rástol, konštruktéri v Noale vytvorili model s vlastnou rebelskou osobnosťou. Na rozdiel od väčších súrodencov, Tuono 457 je vôbec prvým modelom v histórii rodiny, ktorý nemá polokapotáž pevne prichytenú k rámu, ale predný svetlomet sa otáča spolu s riadením, čo z neho robí čistokrvný mestský streetfighter.
2. Pozícia na trhu a zameranie
Model Tuono 457 mieri s rekordným pomerom výkonu a hmotnosti priamo na čelo segmentu motocyklov určených pre držiteľov vodičských oprávnení skupiny A2. V hierarchii značky vypĺňa dôležitý mostík medzi malou stopäťdesiatkou a dospelým dvojvalcom Tuono 660. Na trhu sú jeho konkurentmi modely ako KTM 390 DUKE, Kawasaki Z500, Yamaha MT-03 či Honda CB500 Hornet. Motocykel ponúka dravú agilitu na zakrútených okreskách skombinovanú s príjemnou vzpriamenou polohou za riadidlami vhodnou pre každodenný život v meste.
3. Vlastnosti a technológia
- Srdcom modelu Tuono 457 je najnovšia generácia kvapalinou chladeného radového dvojvalca s objemom 457 ccm s rozvodom DOHC a 4 ventilmi na valec. Ponúka okamžitú odozvu na plyn, lineárny záťah a charakteristický zvuk, pričom využíva plný legislatívny limit pre triedu A2 – výkon 47,6 koní (35 kW) pri 9 400 ot./min a krútiaci moment 43,5 Nm pri 6 700 ot./min. Výbušný charakter v meste navyše podporuje o niečo kratší koncový prevod v porovnaní so športovou sestrou RS 457.
- Brzdový systém ByBre s masívnym 320 mm predným kotúčom a radiálne uchyteným štvorpiestikovým strmeňom spolupracuje s dvojkanálovým systémom Bosch ABS.
- Najväčšou pýchou podvozku je tuhý hliníkový mostíkový rám (Twin-Spar), v ktorom motor funguje ako nosný prvok, čo zaručuje extrémnu stabilitu pri športovom prejazde zákrut.
- Kokpit nesie moderný 5-palcový plnofarebný TFT displej s podsvietenými ovládačmi na riadidlách a podporou multimediálnej platformy Aprilia MIA na prepojenie so smartfónom. Technológia Ride-by-Wire spravuje tri jazdné režimy (Eco, Sport a Rain) a viacúrovňovú kontrolu trakcie.
- Pohotovostná hmotnosť motocykla je iba 175 kg (približne 159 kg bez náplní) vrátane 12,7-litrovej palivovej nádrže, čo zabezpečuje hravú ovládateľnosť.
4. Postupné vylepšenia
- 2025 – Svetová premiéra a uvedenie modelu Tuono 457 na globálny trh. Predstavenie prvej generácie s čistokrvným hliníkovým rámom, motorom Parallel-Twin (35 kW), Full-LED trojitým svetlometom a elektronickým balíkom s tromi jazdnými režimami.
- 2026 – Oficiálna homologizácia na prísnejšiu emisnú normu Euro 5+. Uvedenie edície Special Edition / verzie s optimalizovaným nastavením odpruženia pre vyšší jazdný komfort, o niečo vyššími riadidlami pre lepšiu ergonómiu, vylepšeným polstrovaním sedadla a novými farebnými schémami Mamba Black. Do zoznamu voliteľnej výbavy natrvalo pribúda obojsmerný Quickshifter (AQS).
Technické parametre Aprilia Tuono 457
| MOTOR A PREVODOVKA | |
|---|---|
| Typ motora | kvapalinou chladený, 4-taktný, radový dvojvalec, DOHC, 4 ventily na valec |
| Zdvihový objem | 457 ccm |
| Vŕtanie x zdvih | 69 mm x 61,1 mm |
| Maximálny výkon | 47,6 k (35 kW) pri 9 400 ot./min (maximálny povolený limit pre skupinu A2) |
| Maximálny krútiaci moment | 43,5 Nm pri 6 700 ot./min |
| Príprava paliva | elektronické vstrekovanie paliva, elektronický plyn Ride-by-Wire |
| Prevodovka | 6-stupňová manuálna, mokrá viaclamelová asistenčná spojka so slipper systémom (antihopping) |
| Asistenčné systémy motora | 3 jazdné režimy (Eco, Sport, Rain), vypínateľná a nastaviteľná kontrola trakcie (ATC) |
| Sekundárny prevod | reťaz |
| PODVOZOK, ODPRUŽENIE A BRZDY | |
| Rám | hliníkový dvojitý nosník (Twin-Spar), motor ako nosný prvok |
| Predné odpruženie | obrátená teleskopická vidlica (Upside-Down) ø 41 mm, nastaviteľné predpätie, zdvih 120 mm |
| Zadné odpruženie | oceľová asymetrická kyvná vidlica, centrálny monoshock tlmič, nastaviteľné predpätie pružiny, zdvih 130 mm |
| Predná brzda | jednoduchý plávajúci kotúč ø 320 mm, radiálne montovaný 4-piestikový strmeň ByBre, ABS |
| Zadná brzda | jednoduchý kotúč ø 220 mm, jednopiestikový strmeň ByBre, ABS |
| Systém ABS | dvojkanálový systém Bosch s možnosťou konfigurácie |
| Pneumatiky (predná / zadná) | 110/70 ZR17 / 150/60 ZR17 (liatinové disky z ľahkej zliatiny) |
| ROZMERY, OBJEMY A HMOTNOSTI | |
| Výška sedadla | 800 mm (upravené polstrovanie od r. 2026) |
| Rázvor | 1 354 mm |
| Osvetlenie | Full-LED (charakteristický trojitý predný svetlomet, integrované denné svietenie, zadné LED svetlo) |
| Prístrojový panel | 5-palcový plnofarebný TFT displej s nastaviteľným jasom a podsvietenými tlačidlami |
| Cestovná výbava | príprava pre systém Aprilia MIA, USB nabíjací port (dostupný ako príslušenstvo) |
| Hmotnosť | 159 kg (suchá hmotnosť) / 175 kg (pohotovostná mokrá hmotnosť s náplňami) |
| Objem palivovej nádrže | 12,7 litra |
Galéria
Súbory na stiahnutie
